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Lubrification du moteur pneumatique
Pour conserver le rendement optimal du moteur pneumatique, il faut le lubrifier à chaque utilisation. Des résidus de
poussière, de saleté et d'huile se logeront à l'intérieur de l'outil et en réduiront le ren-
dement. Un huilier sur canalisation est recommandé pour lubrifier automatiquement
l'outil de façon adéquate (voir Figure 1). Si ce dispositif n'est pas disponible, il est pos-
sible de lubrifier l'outil manuellement par l'orifice d'admission (voir Figure 4).
1.
Débranchez l'outil pneumatique de la source d'alimentation en air.
2.
Détacher le tuyau et le sac à poussière de l'outil.
3.
Mettre l'outil sur son côté et enfoncer le levier de mise en marche. Ajouter de 4
à 6 gouttes d'huile pour outil pneumatique Coleman Powermate® no
018-0059SP ou de l'huile non détergente SAE10 dans l'orifice d'entrée d'air.
REMARQUE : La circulation de l'huile dans le moteur pneumatique est
facilitée par le fait d'appuyer sur la commande de puissance.
4.
Raccorder de nouveau l'outil à l'alimentation d'air, couvrir l'extrémité de l'orifice d'échappement avec une serviette et
faire tourner le moteur pendant environ 30 secondes afin d'éliminer l'excès d'huile.
REMARQUE : Si l'outil continue d'être paresseux, même après la lubrification, il pourrait s'avérer nécessaire
de nettoyer les pièces internes.
Nettoyage :
Débranchez l'outil pneumatique de la source d'alimentation en air et pulvérisez généreusement du produit WD-40®
dans le moteur par l'orifice d'admission d'air, en maintenant la détente enfoncée. Raccorder l'outil à l'alimentation d'air, cou-
vrir l'extrémité de l'orifice d'échappement avec une serviette et faire tourner le moteur pendant environ 30 secondes. Après
le nettoyage, suivez les directives de lubrification du moteur pneumatique ci-dessus pour lubrifier l'outil à nouveau.
Après la lubrification ou le nettoyage de l'outil, couvrez l'orifice d'échappement d'une
serviette et faites fonctionner l'outil pendant quelques secondes pour éliminer de
façon sécuritaire l'excédent d'huile. Nettoyez la poignée et la surface de l'outil de tout
résidu d'huile. Négliger de couvrir l'orifice d'échappement ou de nettoyer l'outil
pourrait être la cause de blessures graves. Remarque : Gardez la serviette à l'écart
des pièces mobiles !
REMARQUE : ne pas utiliser de solvants comme du liquide pour freins, de l'essence,
du diluant, etc. lors du nettoyage des pièces de plastique de l'outil. De tels produits
risquent d'endommager ou de dégrader l'outil.
ENTRETIEN P
ENTRETIEN P
AR L'UTILISA
AR L'UTILISA
TEUR
TEUR
GUIDE DE DÉP
GUIDE DE DÉP
ANNAGE
ANNAGE
SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
MESURE CORRECTIVE
L'outil ne tourne pas ou
tourne lentement
Particules dans l'outil; outil
encrassé
L'outil manque d'huile
Pression d'air faible
Fuites du tuyau flexible d'air
Nettoyer le moteur pneumatique à l'intérieur de l'outil à l'aide
de WD-40® (voir la section « Entretien par l'utilisateur »).
Ajouter de 4 à 6 gouttes d'huile pour moteur pneumatique
par l'orifice d'admission d'air de l'outil (voir la section «
Entretien par l'utilisateur »).
Régler le régulateur de pression du compresseur à 620 kPa
(90 lb/po²).
Serrer et sceller les raccords qui fuient à l'aide de ruban d'é-
tanchéité en téflon.
CARACTÉRISTIQUES DE L'OUTIL
CARACTÉRISTIQUES DE L'OUTIL
Vitesse de rotation maximale
10 000
Exigences de pression moyenne
0,25 m³/min à 620 kPa (9,5 pi³/min à 90 lb/po²)
Admission d'air
1/4 po NPT (femelle)
Diamètre du patin de ponçage
15,24 cm (6 po)
Taille de tuyau flexible recommandée
10 mm (3/8 po)
Pression d'utilisation maximale
620 kPa (90 lb/po²)
Figure 4
MODE D'EMPLOI
MODE D'EMPLOI
REMARQUE :
Pour faire un bon ponçage, il faut commencer en utilisant un papier d'un grain juste assez gros pour
enlever les saillies et les irrégularités de la surface, puis passer successivement à des papiers d'un grain
de plus en plus fin jusqu'à l'obtention du fini désiré.
Débranchez toujours l'outil de la source d'alimentation en air avant de changer les
patins de ponçage. N'utilisez pas la ponceuse sans patin de ponçage.