ON
OFF
ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
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4
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1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos
(vea las páginas 8 - 9).
•
Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 9 para
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
• Ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
funciona correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repetir dos pasos anteriores para cada carga adicional.
IMPORTANTE : Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado
al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador.
(Vea las páginas 8 - 9.)
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1
ADVERTENCIA:
No conecte la unidad al sistema eléctrico de un
edificio a menos que el generador y el interruptor
de transferencia se hayan instalado correctamente
y que un electricista calificado haya verificado la
salida de energía eléctrica. La conexión debe aislar
la corriente del generador del servicio público y
debe cumplir con todas las leyes y los códigos
eléctricos pertinentes.
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y luego siga los
lineamientos en la página 18.
1
Retire la cobertura lateral y gregue toda la botella de lubricante que se provee a la generador
(vea la página 13).
1
Gire la interruptor de encendido/apagado a posición ON (I) (encendido) y agregue combustible
(vea la página 14).
1
Tire del arrancador retráctil para arrancar el
motor
(vea la página 14).
Tire del anegador hasta la posición arranque
(vea la página 14).
Permita que el motor funcione 15 - 30 segundos
y después empuje del anegador en la posición
funcionamiento
(vea la página 14).
Gire el interruptor de encendido y apagado a APAGADO antes de agregar lubricante.
Ubique la unidad sobre una superficie plana para que el motor esté nivelado. Quite la varilla para medir el nivel
de aceite, límpiela, vuelva a colocarla en el orificio (pero no la enrosque) y verifique el nivel de lubricante.
Gire el interruptor de encendido y apagado a OFF (O) (apagado)
(vea la página 14).
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este producto. Esto constituye una violación
a la ley federal, dañará la unidad y anulará la garantía. Utilice únicamente gasolina
sin plomo que contiene hasta 10% de etanol.
PALANCA DEL
ANEGADOR (ARRANQUE)
PALANCA DEL
ANEGADOR
(FUNCIONAMIENTO)
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN
El motor no arranca.
El interruptor de encendido y apagado está en
OFF (O)
(apagado).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
La palanca de anegador está en la posición
funcionamiento.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado
de gasolina, o reabastecido de gasolina de mala
calidad.
Elemento de combustible obstruidos.
Ponga el interruptor de encendido y apagado está
en
ON (I)
(encendido).
Llene el tanque.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si
el nivel del lubricante del motor es bajo, debe
llenarse antes de que la unidad arranque. Revise
el nivel del lubricante del motor, y reabastézcalo
si es necesario.
Reemplace la bujía.
Retire el anegador de la palanca del anegador hasta
la posición arranque.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina fresca la unidad.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Cuesta trabajo arrancar el motor.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Le falta potencia al motor.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado
de gasolina, o reabastecido de gasolina de mala
calidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
No funciona el receptáculo de C.A. Está sobrecargado del generador.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Quite cargas y apriete el botón de reajuste.
Pruebe con un dispositivo diferente.
No funciona el receptáculo de C.C. El disyuntor está enganchada.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Desconecte todas las cargas del generador. Lleve
el interruptor de ralentí automático a la posición
apagado, y luego oprima el disyuntor de CC.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador produce un ruido como
de “cascabeleo” o “explosiones”.
Un leve ruido ocasional de “cascabeleo” o “explo-
siones” si la carga es pesada no debe ser causa
de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo
o explosiones ocurren con una carga normal a
velocidad estable del motor, el problema puede
ser la marca de gasolina utilizada.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y
asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por
lo menos. Si el problema continúa, comuníquese
con un centro de servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta
Mantenimiento
.
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del
mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar
daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
Aproveche al máximo su compra! Dirijase a www.powerstroketools.com
y registre en linea su nueva herramienta. En caso de tener dudas sobre el
funcionamiento o mantenimiento de su producto, llame al, 1-877-617-3501.
3
Coloque el interruptor de ralentí automático en la
posición de apagado
(vea la página 14).
INTERRUPTOR DE RALENTÍ
AUTOMÁTICO (APAGADO)
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO/
APAGADO
(ENCENDIDO)
ON
OFF
ON
OFF
SM
ART
THR
OTTLE
BATTER
Y
CHAR
GE ONL
Y
ON
OFF
SM
ART
THR
OTTLE
BATTER
Y
CHAR
GE ONL
Y
ON
OFF
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO/APAGADO
(APAGADO)
15-30 S
15-30 S
2
Abra la rejilla de la tapa del combustible
(vea la
página 14)
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE PS
i2100G
¡
IMPORTANTE!
ARRANQUE DE LA UNIDAD (CONTINUADO)
USANDO EL GENERADOR
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
MONTAJE INICIAL
ARRANQUE DE LA UNIDAD
APAGADO DE LA UNIDAD
