Procédure de charge
Les chargeurs PORTER-CABLE sont conçus
pour charger les blocs-piles PORTER-
CABLE. Les durées de charge : 40-80 min
avec le PCC690L, 70-140 min avec le
PCC699L /PCC691L, 40-80 min avec le
PCC692/PCC692L et 180-360 min avec le
PCC695L, selon le bloc-piles chargé.
1. Brancher le chargeur dans une prise
appropriée avant d’insérer le bloc-piles.
2. Insérer le bloc-piles dans le chargeur.
3. Le voyant DEL clignotera
indiquant que la pile est en cours
de recharge.
4. La fin de la recharge est
indiquée par le voyant qui
demeurera allumé. Le bloc-piles est
chargé à plein et peut être utilisé ou
laissé sur le chargeur.
Recharger les piles épuisées aussitôt que
possible après leur utilisation pour prolonger
leur durée de vie. Pour préserver le plus
possible la durée de vie du bloc-piles, ne pas
le décharger tout à fait.
Il est recommandé de
recharger le bloc-piles après chaque utilisation.
Fonctions de diagnostic du
chargeur
Le chargeur est conçu pour détecter
certains problèmes du bloc-piles ou
de la source d’alimentation. Le type de
clignotement du voyant de charge indique
les problèmes.
Pile en mauvais état
Le chargeur est en mesure
de détecter une pile faible ou
endommagée. Le voyant DEL
clignote selon la séquence
code inscrite sur l’étiquette. Si la
séquence code correspondant
à une pile en mauvais état
est en clignotement, cesser
de recharger la pile. Il faut
la retourner à un centre de
réparation ou à un site de collecte
pour le recyclage.
Fonction de suspension du
bloc-piles chaud/froid
Lorsque le chargeur détecte un
bloc-piles trop chaud ou trop
froid, il suspend automatiquement
la recharge jusqu’au retour à la
normale de la température de
celui-ci. Une fois la température du
bloc-piles revenue à la normale, le
chargeur passe automatiquement
au mode de recharge du bloc-
piles. Cette fonction assure une
durée de vie maximale des blocs-
piles. Le voyant DEL clignote selon
la séquence code inscrite sur
l’étiquette.
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qui a reçu un choc violent, qui est tombé,
a été écrasé ou est endommagé de
quelque manière que ce soit (p. ex. percé
par un clou, frappé d’un coup de marteau,
piétiné). Les blocs-piles endommagés
doivent être envoyés au centre de
réparation pour être recyclés.
AVERTISSEMENT :
risque
d’incendie. Ne pas ranger ou
transporter les piles de manière à ce
que des objets métalliques puissent
entrer en contact avec les bornes
exposées des piles.
Par exemple, ne pas
mettre un bloc-piles dans un tablier, une
poche, une boîte à outils, une boîte de
nécessaire de produit ou un tiroir
contenant des objets tels que des clous,
des vis ou des clés, car tout contact
accidentel entre les bornes à découvert et
un objet métallique conducteur comme
une clé, une pièce de monnaie, un outil à
main, etc. risque de provoquer un
incendie. La Hazardous Material
Regulations (réglementation sur les
produits dangereux) du département
américain des transports interdit en fait le
transport des blocs-piles pour le
commerce et dans les avions (c.-à-d.
dans des valises et les bagages à main) À
MOINS qu’ils ne soient bien protégés
contre les courts-circuits. Pour le transport
de piles individuelles, on doit donc
s’assurer que les bornes sont protégées et
bien isolées contre toute matière pouvant
entrer en contact avec elles et provoquer
un court-circuit.
REMARQUE : ne pas insérer de bloc-
piles dans un outil dont la gâchette et
verrouillée en position de marche. Ne
jamais bloquer l’interrupteur en position
de MARCHE.
NE JAMAIS forcer un bloc-piles dans le
chargeur. NE modifier un bloc-piles en
aucune façon pour le faire rentrer dans
un chargeur incompatible, car il pourrait
se briser et causer des dommages
corporels graves.
REMARQUE : il ne faut pas laisser de piles
au Li-Ion dans les bagages enregistrés.
Recommandations en matière
de
rangement
1. Le meilleur endroit de rangement est
celui qui est frais et sec, loin de toute
lumière directe du soleil et protégé d’une
température extrême (chaleur ou froid).
2. Un entreposage prolongé ne nuira pas
au bloc-piles ou au chargeur. Dans les
conditions adéquates, on peut entreposer
les piles au Li-Ion pour une période de
cinq ans ou plus.