50
Notice d’utilisation
DE
EN
FR
IT
ES
PT
NL
SV
FI
DA
NO
EL
CZ
HU
PL
HR
SR
SK
SL
ET
LT
LV
RO
BG
MK
Les voyants de contrôle
A
à
C
indiquent l’état de
fonctionnement de l’unité de commande, un réglage
de limitation de charge et d’éventuels défauts à l’aide
de couleurs, voyants et clignotements différents.
f
Recharge
Démarrage du processus de charge
1.
Branchez la fiche secteur sur la prise.
Tous les voyants de contrôle s’allument
brièvement en rouge.
2.
Branchez le connecteur de charge du véhicule sur
le raccord de charge.
Le voyant de contrôle de la touche Marche / Arrêt
s’allume en jaune.
Une fois l’auto-test réussi, tous les voyants de
contrôle s’allument en vert pendant 2 secondes.
Pour obtenir des informations concernant le
branchement du câble de charge du véhicule
sur le raccord de charge :
f
Consultez le Manuel du véhicule.
3.
Le processus de charge démarre
automatiquement.
Le voyant de contrôle de la touche Marche / Arrêt
« pulse » en vert.
Le processus de charge est piloté depuis le
véhicule. Il est possible de visualiser l’état de
la charge au niveau dans le véhicule.
Limitation du courant de charge
L’unité de commande détecte automatiquement
la tension et l’intensité du courant disponible.
La limitation du courant de charge permet de régler
la puissance de charge soit à 100 %, soit à 50 %.
Le dernier réglage du courant de charge est enregistré.
Afin d’éviter une surchauffe de l’installation
électrique, le courant de charge est limité à 50 % à la
livraison.
Réglage de la limitation du courant de charge
e
Appuyez au moins 2 secondes sur la touche
Marche / Arrêt
.
Lorsque le réglage de la limitation de courant de
charge est validé, les voyants de contrôle
B
clignotent une fois en vert.
La valeur de réglage (50 % ou 100 %) est affichée
à gauche ou à droite de la touche Marche/arrêt
.
Contrôle du conducteur
de protection
Désactivation du contrôle de conducteur
de protection
b
Le contrôle du conducteur de protection
a interrompu le processus de charge.
b
Le message d’erreur de conducteur de protection
interrompu ou non existant s’affiche sur l’unité de
commande :
DANGER
Électrocution, incendie
Risque de blessures graves voire mortelles par
électrocution ou dues à un incendie.
e
Respectez systématiquement l’ordre prescrit
pour la recharge.
e
Ne débranchez
pas
le câble du véhicule du
raccord de charge du véhicule durant le
processus de recharge. Arrêtez le processus de
charge avant de débrancher le câble du véhicule
du raccord de charge du véhicule.
e
Ne débranchez
pas
le chargeur de la prise
électrique durant le processus de recharge.
e
D’éventuels défauts sont indiqués à l’aide des
voyants de contrôle
A
–
C
par des couleurs,
voyants et clignotements différents.
f
DANGER
Électrocution,
court-circuit, incendie,
explosion, feu
L’utilisation du chargeur sans contrôle actif du
conducteur de protection peut provoquer des
courts-circuits, électrocutions, explosions,
incendies ou brûlures.
e
Utilisez le chargeur de préférence sur des réseaux
électriques mis à la terre.
e
Désactivez
le contrôle du conducteur de
protection uniquement sur des réseaux
électriques (p. ex. réseaux informatiques)
non mis à la terre
.
e
Activez
le contrôle du conducteur de protection
sur des réseaux électriques
mis à la terre
.
f
Reportez-vous au chapitre « Activation du
contrôle de conducteur de protection » à la
page 51.
Marche / Arrêt
s’allume en rouge.
Réseau électrique / Raccordement
domestique s’allume en rouge.
Véhicule s’allume en rouge.
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
9Y0000003B-EU.book Page 50
