Porsche 9Y0.971.675.BE, Driver Manual, Page: 117 / 1111

Utilisation
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DANGER
Mise en pause de la recharge
La commande par le véhicule peut entraîner une
pause de charge, par exemple pour optimiser la con-
sommation électrique.
Une pause de charge s’affiche sur l’unité de com-
mande :
–
Le bouton Marche/Arrêt s’allume en blanc.
Les voyants d’état clignotent en bleu.
L’écran s’allume.
Le véhicule reprend de lui-même le processus de
charge. Le processus de charge peut être interrompu
au niveau du véhicule.
Fin de la recharge
b Le processus de recharge a bien été terminé.
Le bouton Marche/Arrêt s’allume en blanc.
Les voyants d’état s’allument en vert.
L’écran s’allume et affiche des informations sur
le processus de recharge terminé. Le chargeur
passe en mode Veille au bout de quelques minu-
tes.
e
Débranchez le connecteur de charge du véhicule
du raccord de charge.
Limitation du courant de charge
L’unité de commande détecte automatiquement la
tension et l’intensité du courant disponible. La limita-
tion du courant de charge permet de régler la puis-
sance à laquelle la charge est effectuée. Le dernier
réglage du courant de charge est enregistré. Afin
d’éviter une surchauffe de l’installation électrique, en
cas d’utilisation de prises domestiques, le courant de
charge est limité à 50 % à la livraison.
Si le chargeur est connecté à un gestionnaire d’éner-
gie, celui-ci limite le courant de charge conformé-
ment aux valeurs réglées dans le gestionnaire d’éner-
gie. Le courant de charge maximal disponible peut
aussi diminuer notamment du fait d’autres consom-
mateurs électriques existants, p. ex. du fait du chauf-
fage électrique ou du chauffe-eau. Il ne faut sous
aucun prétexte régler la puissance de charge à une
valeur supérieure à la puissance maximale disponible
du circuit utilisé. En cas de doute, contactez un élec-
tricien qualifié.
Activation et désactivation du contr ô le
de mise à la terre
Électrocution, court-cir-
cuit, incendie, explosion,
feu
L’utilisation du chargeur sans dispositif de contrôle
de mise à la terre actif peut provoquer des électrocu-
tions, courts-circuits, incendies, explosions ou brûlu-
res.
e
Utilisez le chargeur de préférence sur des ré-
seaux électriques mis à la terre.
e Désactivez le contrôle de mise à la terre unique-
ment sur des réseaux électriques non mis à la
terre.
e Activez le contrôle de mise à la terre sur les
réseaux électriques mis à la terre.
g
Tenez compte du chapitre « Activation du contrôle
de mise à la terre » à la page 115.
Désactivation du contr ô le de mise à la terre
b Le message d’erreur concernant un conducteur
de protection interrompu ou non existant s’affi-
che sur l’écran.
b
Le contrôle de mise à la terre a interrompu le
processus de recharge ou empêche le démar-
rage.
Le bouton Marche/Arrêt s’allume en rouge.
Les voyants d’état s’allument en rouge.
Un message d’erreur s’affiche à l’écran.
1. Pour désactiver le contrôle de mise à la terre,
validez le message d’erreur avec Confirmer .
2. Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt pendant
3 secondes.
3. Validez la désactivation du contrôle de la mise à
la terre avec Confirmer .
🡆
La désactivation est conservée aussi pour
les processus de recharge suivants.
Activation du contr ô le de mise à la terre
Si le chargeur fonctionne dans un réseau électrique
mis à la terre, activez le contrôle de mise à la terre.
1. Ouvrez le menu Contr ô le mise à la terre ( Régla-
ges e Contr ô le mise à la terre ).
2. Activez le contrôle de mise à la terre avec Acti-
ver .
Lorsque le contrôle de mise à la terre est activé,
l’option Contr ô le mise à la terre n’apparaît pas
dans le menu Réglages .