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Informations concernant le modèle réel:
Les locomotives électriques 6 essieux de 
la série 103 de la DB ont été considérées 
comme la référence en matière de 
transport lourd de personnes pendant 
de nombreuses années. Les premières 
locomotives de série avaient été équipées 
de tampographes à ciseaux jusqu’en 1976 
où ils furent remplacés par le tampogra-
phe SBS65. En même temps, les machines 
avaient reçu des tampons sans habillage. 
Ces locomotives étaient réputées pour 
leur aspect élégant et sont devenues des 
machines cultes déjà au temps de leur 
service actif.

Informatie over het voorbeeld

:

De zes-assige elektrische locomotieven 
BR 103 werden bij de Deutsche 
Bundesbahn jarenlang beschouwd als het 
vlaggenschip bij de zware passagierstrei-
nen. Het eerste serie locomotieven werd 
afgeleverd met tweebenige pantografen,  
vanaf 1976 raakten de eenbenige 
pantografen SBS65 in gebruik. 
Bovendien verloren de machines hun 
schorten en kregen buffers zonder 
bekleding.  Met hun elegante en tijdloze 
design domineerden deze snelle 
locomotieven gedurende vele jaren 
de hoogwaardige reizigerstreinen en 
groeiden reeds tijdens hun reguliere 
inzet uit tot cultobjecten.

Summary of Contents for ELEKTROLOKOMOTIVE BR 103

Page 1: ...EINE BEDIENUNGSANLEITUNG F R ALLE MODELLE DER BR 103 Instructions for use electrical loco Manuel d utilisation pour locomotive lectrique Gebruiksaanwijzing locomotief D GB F USA NL ELEKTROLOKOMOTIVE B...

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Page 3: ...Important Notes Assignment of PluX interface Sommaire Informations concernant la locomotive r elle Remarques importantes sur la s curit Information importante Occupation de l interface PluX Seite 4 6...

Page 4: ...ber viele Jahre den hochwerti gen Reiseverkehr und wurden schon zu ihrer Regeleinsatzzeit zu Kultobjekten The prototype The six axle electric locomotives of the series 103 were considered the flagship...

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Page 6: ...inem zugelassenen Transformator mit folgender Kennzeichnung betrieben werden Wechselstrom Max Fahrspannung 16 V Umschaltspannung 24 V Gleichstrom Max Fahrspannung 12 V Safety Notes Correct Disposal of...

Page 7: ...a teur autoris portant le logo suivant Courant alternatif Tension maximum 16 V Tension de commutation 24 V Courant continu Tension maximum 12 V Veiligheidsvoorschriften Correcte verwijdering van dit p...

Page 8: ...it einem Tropfen harz und s urefreiem N hmaschi nen l Wir empfehlen die Lok ca 25 min je Fahrtrich tung ohne Belastung einlaufen zu lassen damit das Modell einen optimalen Rundlauf und eine gute Zug k...

Page 9: ...ur un bon fonctionnement PIKO Art Nr 56301 Huile locomotive 56300 Precision engine oiler w fine dosage Wij adviseren u om de loc ca 25 min zonder belasting te laten rijden in beide rijrichtingen zodat...

Page 10: ...ng v h AUX1 Zugschlussbeleuchtung hinten rot AUX2 Zugschlussbeleuchtung vorne rot AUX3 F hrerstandsbeleuchtung FS1 AUX4 F hrerstandsbeleuchtung FS2 F0f F0r white headlight front and rear AUX1 rain end...

Page 11: ...voi arri re rouge AUX2 Eclairage de fin de convoi avant rouge AUX3 Eclairage cabine conduite FS1 AUX4 Eclairage cabine conduite FS2 F0f F0r witte frontverlichting voor achter AUX1 Treinsluitverlichtin...

Page 12: ...tion has a minimum capacity of 680 nano farads Conseil que en CC version Cette locomotive est quip e d un filtre anti parasite Un condensateur plac habituellement dans les joints des rails pr sente un...

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