5
Informations concernant l’original:
Sous le titre du projet „Vectron“, Siemens Rail
Systems a annoncé en juin 2010
famille de locomotives, qui a des locomotives
électriques et diesel sur une base structurelle
identique. Le Vectron DE diesel-électrique,
selon la version, pèse entre 81 et 88 tonnes et
a une capacité de 2,4 MW et une vitesse de
pointe de 160 km / h.
C‘est un nouveau développement du célèbre
Eurorunner et a une plus petite distance entre
les bogies et un diamètre de roue plus petit
que la version électrique. Cependant, il est
environ 1 mètre plus long. Le réservoir de car-
burant a une capacité de 4 000 à 5 000 litres.
Les machines peuvent facilement être utilisées
pour le trafic de passagers et de marchandises.
Informatie over het voorbeeld:
Onder de projecttitel „Vectron“ kondigde
Siemens Rail Systems in juni 2010 een loco-
motieffamilie aan, welke op identieke const-
ructieve basis zowel elektrische als dieselloco-
motieven bevat. De dieselelektrische Vectron
DE weegt, afhankelijk van de uitvoering,
tussen 81 en 88 ton en beschikt over een
vermogen van 2,4 MW en een topsnelheid
van 160 km/h.
Het is een verdere ontwikkeling van de
bekende Eurorunner en heeft een kleinere
afstand tussen de draaistellen en een kleinere
wieldiameter als de elektrische uitvoering. Zij
is echter ca. 1 meter langer. De brandstoftank
heeft een inhoud tussen 4.000 en 5.000 liter.
De machines zijn zonder meer inzetbaar voor
zowel voor personen- als goederenverkeer.
Summary of Contents for BR 247 VECTRON
Page 2: ...2...
