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Vorbildinformation:
Die inzwischen legendäre Baureihe E 41 der
Deutschen Bundesbahn war mit ihrer Größe
und Leistung die Kleinste unter den Neu-
bau-Elloks der alten DB, überzeugte jedoch
durch ihre Vielseitigkeit beim Einsatz vor
leichten Schnell- und Eilzügen sowie im Perso-
nen- und Güterzugdienst. Von 1956 bis 1969
wurden insgesamt 451 Exemplare in Dienst
gestellt. Ab 1968 wurden die Maschinen in
141 umgezeichnet. Da alle Maschinen mit
Wendezugsteuerung ausgerüstet wurden,
konnte die DB mit der E 41 bundesweit den
Wendezugbetrieb auf elektrifizierten Strecken
aufnehmen. Als sprichwörtliches „Mädchen
für alles“ wurde die E 41 wegen ihres cha-
rakteristischen Anfahrgeräusches überall als
„Knallfrosch“ bekannt. Neben verschiedenen
Gehäusevarianten mit unterschiedlichen
Fronten, Lüftern und Dachausrüstungen
wurden die Loks im Laufe der Zeit in blau,
grün, blau/beige, orange/grau und rot lackiert.
Trotz ausgezeichneter Bewährung wurden die
ersten Exemplare 1987 ausgemustert. Die
letzten Loks stellte die DB AG im Dezember
2006 endgültig ab. Einige Exemplare,
darunter E 41 001, blieben jedoch erhalten.
The prototype:
The now legendary series E 41 of the Deutsche
Bundesbahn was, as far as size and perfor-
mance are concerned, the smallest among the
new electric locomotives of the old Deutsche
Bahn. However, it convinced with its versatility
when being used in front of light fast trains
and express trains as well as in the passenger
and freight train service. From 1956 to 1969, a
total of 451 units were put into service. As of
1968, the machines were re-designated 141.
Since all machines had been equipped with
push-pull train control, the Deutsche Bahn
(DB) was able to start push-pull operation on
electrified routes throughout Germany. As a
proverbial “general servant”, the E 41 became
famous everywhere due to its characteristic
starting noise as “Knallfrosch” (in English:
“jumping jack”). In addition to different
casing versions with different fronts, fans and
roof equipment, the locomotives were painted
blue, green, blue/beige, orange/grey and red
over time. Despite the fact that they have
proven excellent performance, the first units
were withdrawn from service in 1987.
In December 2006, the Deutsche Bahn (DB) AG
finally withdrew the last locomotives. Howe-
ver, some units, including E 41 001, survived.
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