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Boîtiers d’entraînement à vis sans fin, autobloquant
07.02.013
technische Änderungen vorbehalten
design changes under reserve
changements techniques sous réserve
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Instructions d'inspection et de maintenance
Instructions de sécurité
Avant d'effectuer des travaux d'inspection et de maintenance, s'assurer que le treuil soit
déchargé.
Intervalles d'inspection Travaux d'inspection et de maintenance
le fonctionnement de l'engrenage.
par jour
le fonctionnement du frein (autobloquant)
vérifier l'usure de l'engrenage à vis sans fin
vérifier le niveau du lubrifiant
S 20
S 24
graisseur
bouchon
S 20
-Type 032626004; 032626990
graisser l'engrenage par le graisseur
S 24
-Type 032626020; 032626999
Le niveau du lubrifiant et de l'usure sont visibles en
enlevant le bouchon. Refermer le bouchon après vé-
rification!
par trimestre
vérifier à ce que les vis de fixation soient bien serrées
Vérifier l'usure de toutes les pièces de l'engrenage. Si nécessaire, changer les pièces
endommagées.
contrôler la lisibilité de la plaque du constructeur
par an
laisser vérifier par un expert
1)
tous les deux ans
Remplacement du lubrifiant: ouvrir l'engrenage et enlever le lubrifiant usé. Remplir avec
du lubrifiant propre, étancher le boîtier et refermer l'engrenage. Seulement par un
personnel autorisé.
1)
1)
par exemple par Pfaff-silberblau au service après-vente
La longévité du treuil est limitée, les pièces usées doivent être remplacées à temps.
Lubrifiant opérationnel / Lubrifiant recommandé
Lubrifiant recommandé pour tous les endroits à graisser:
Le boîtier d'entraînement S 20 - Type 032626004; 032626 990
lubrifiant utilitaire selon
DIN 51825 T1 K2K
Le boîtier d'entraînement S 24 - Type 032626 020; 032626 999
lubrifiant fluidifié
DIN 51826 (DIN 51502) GPOH
Quantité:
200 cm³
par ex.: ESSO-Fibrax EP 370, ou de la même qualité
Le lubrifiant usé est à recycler selon les lois!
Arrêts de service et leurs causes
Arrêt de service
Causes
Élimination
L'engrenage en état de
décharge se laisse
tourner avec difficulté.
Manque de lubrifiant à la denture et au
point d'appui.
L'engrenage a été voilé ou déformé lors
du montage.
Effectuer les travaux de maintenance.
Vérifier les fixations.
Est-ce-que le boîtier d'entraînement a été fixé
sur un endroit plat? ou est-ce-que les vis ont
été serrées symétriquement?
Recyclage
Après hors service, les pièces de l'engrenage doivent être recyclées ou
amenées selon les lois de recyclage.
!
