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CONDUITE
Démarrage
Le véhicule placé sur sa béquille avec le moteur en marche.
• Maintenir le levier de frein gauche serré avec la main gauche,
saisir la poignée de maintien de la main droite et pousser le
véhicule vers l'avant pour replier la béquille centrale.
• Prendre place sur le véhicule.
• Relâcher le frein gauche et tourner progressivement la
poignée de gaz de la main droite pour démarrer.
Accélération et décélération
Pour augmenter la vitesse, tourner la poignée de gaz dans le
sens (A). Pour réduire la vitesse tourner la poignée de gaz
dans le sens (B).
Freinage SBC
Ce véhicule est équipé d'un système de freinage intégral.
Ce système facilite l'utilisation du véhicule, la main droite
actionne la commande de gaz et la main gauche
actionne le frein. En freinant de la main gauche, le
système agit simultanément sur le frein avant et le frein
arrière.
Le frein droit est un frein de service secondaire qui n'agit que
sur le frein avant et permet de compléter le système combiné
du levier gauche en cas d'urgence.
L'utilisation d'un seul frein réduit
l'efficacité du freinage, peut occasionner
un blocage de la roue et entraîner une
chute. Il faut donc éviter de freiner
brusquement sur route mouillée ou dans
un virage.
Dans une forte descente, il faut réduire sa vitesse pour éviter de
freiner de manière prolongée, car un échauffement excessif
réduira l'efficacité du freinage.
CARBURANT-ÉCONOMIE DE CARBURANT
Le plein de carburant se fait toujours
après l'arrêt complet du moteur et en
évitant de remplir le réservoir à l'excès.
Les éventuels débordements doivent être
immédiatement essuyés.
Le carburant se dilate en se réchauffant et
peut s'échapper du réservoir sous l'effet
de la chaleur du moteur ou du soleil.
Le réservoir à carburant est situé sous la selle.
En effectuant le plein de carburant, veiller à introduire
correctement l'embout du tuyau de la pompe dans
l'orifice de remplissage du réservoir de carburant.
Pour diminuer la consommation de carburant et préserver la
mécanique de votre véhicule.
• Éviter les montées en régime élevé sur de très courtes
distances.
• Éviter d'emballer le moteur à vide.
• S'assurer que le poids de l'utilisateur, du passager, des
bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge
maximum admise.
• Arrêter le moteur même lors d'un court arrêt.
Gérer sa consommation de carburant, c'est aussi une manière
personnelle de participer au respect de l'environnement.
RODAGE DU MOTEUR
Le rodage du moteur est fondamental pour garantir ses
performances et sa durée de vie.
Pendant la période de rodage, il est conseillé de ne pas
mettre le moteur en surcharge et d'éviter de dépasser
une température de fonctionnement supérieure à la
normale.
De 0 à 500 km.
Ne pas maintenir la poignée d'accélérateur ouverte à plus
de la moitié de sa course sur de long trajet.
De 500 à 1000 km.
Ne pas maintenir la poignée d'accélérateur ouverte à plus
des 3/4 de sa course sur de long trajet.
Au-delà de ce kilométrage le véhicule peut être utilisé
normalement.
ARRÊT DU MOTEUR ET STATIONNEMENT
L'arrêt du moteur se fait lorsque celui-ci est au ralenti, en
tournant la clé de contact sur "OFF".
Le stationnement du véhicule se fait sur un sol plat.
• Soit sur la béquille centrale.
• Soit sur la béquille latérale.
A chaque stationnement, la direction doit être verrouillée et la
clé de contact retirée. Le circuit d'allumage peut être
neutralisé en positionnant le commutateur sous la selle
sur LOCK.
B
A
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