7
4. Saque la placa de estanqueidad.
5. Coloque la placa de estanqueidad
boca abajo sobre una superficie
plana y golpetee la mitad fija de la
junta para sacarla (consulte la
Figura 7).
INSTALACIÓN DE LA NUEVA JUNTA
1. Limpie la cavidad de estanqueidad
en la placa de estanqueidad; limpie
el eje.
2. Humedezca el borde exterior de la
Copa de Caucho en el asiento de
cerámica, con jabón líquido. ¡Sea
moderado!
3. Coloque una arandela de cartón
limpia en la cara de la junta.
Haciendo presión con el dedo pul-
gar, oprima la mitad de cerámica de
la junta firme y directamente en la
cavidad de estanqueidad (consulte
la Figura 8). La cara pulida del
asiento de cerámica está mirando
hacia arriba. Si la junta no se asen-
tó debidamente, sáquela colocando
la cara de la junta hacia arriba
sobre un banco. Vuelva a limpiar la
cavidad. Ahora la junta deberá
quedar asentada correctamente.
4. Si la junta no queda asentada cor-
rectamente después de haber vuelto
a limpiar la cavidad, coloque una
arandela de cartón sobre la cara
pulida de la junta y oprima cuida-
dosamente en posición usando un
caño estándar de 3/4” como prensa.
IMPORTANTE:
Asegúrese de no rayar
la cara de la junta.
5. Descarte la arandela de cartón y
vuelva a chequear la cara de la
junta para verificar que no esté
sucia, que no tenga partículas
extrañas, rayones ni grasa.
6. Inspeccione el eje para verificar que
no tenga muescas ni rayones.
7. Vuelva a montar la placa de
estanqueidad en la brida del motor.
8. Aplique jabón líquido moderada-
mente (una gota es suficiente) al
diámetro interior del elemento gira-
torio de la junta.
9. Deslice el elemento giratorio de la
junta (con la cara de carbón
primero) en el eje hasta que el aro
de accionamiento de caucho toque
el hombro del eje (consulte la
Figura 9).
IMPORTANTE:
Asegúrese de no mar-
car ni rayar la cara de carbón de la
junta cuando la pase por encima del
extremo roscado del eje o del hombro
del eje. La superficie de carbón debe
permanecer limpia, de lo contrario se
acortará la vida útil de la junta.
10. Sostenga el eje del motor con una
llave abierta de 7/16” en los planos
del eje y atornille el impulsor en el
eje. Asegúrese de no tocar los
bornes del capacitor con el cuerpo
ni con ningún objeto metálico. Al
apretar el impulsor, la junta se colo-
cará automáticamente en la posición
correcta.
11. Vuelva a montar el difusor en la
placa de estanqueidad.
12. Instale la nueva empaquetadura del
difusor (Clave No. 8A o 8B). VERI-
FIQUE que la nueva empaquetadu-
ra concuerde con la usada que retiró
durante el desensamblaje.
13. Siga las instrucciones de la sección
"Re-ensamblaje de la bomba".
RE-ENSAMBLAJE DE LA BOMBA
1. Instale la nueva empaquetadura,
monte el motor en el cuerpo de la
bomba e instale los cuatro tornillos
prisioneros.
2. Vuelva a colocar la tubería del
manóstato y los cables del motor;
cierre la llave de purga.
3. Cebe la bomba según las instruc-
ciones de la sección de
"Operación".
4. Verifique que no haya fugas.
REMOCIÓN DE LA JUNTA USADA (continuación)
Figura 7
506 0194
Figura 8
Ceramic
Face
Car
b
on
Face
Be Caref
u
l
That Motor
Shaft Sho
u
lder...
...Does
N
ot
Damage Seal Face
Figura 9
8
A
8
B
Figura 10
Marca de la bomba
Para usar con el Paquete No.:
FPP1560
FPP1561
Flotec
FP4101, FP4112, FP4212
FP4122, FP4222
Southern States
LCSSI-02, NCSSI-02
LDSSI-02
Moore-Handley
ABFLC30H, ABFLC-01L
ABFLD-01L
Teel
4RJ47
4RJ48, 4RJ49
Mastercraft
Serie 312222
Series 313521, 312222
El paquete de junta y arandela FPP1550 funciona con todos los modelos indicados arriba.
Asegúrese de que
el hombro del eje
del motor ...
...no dañe la cara
de la junta
Cara de
cerámica
Cara de
carbón
