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Guide de dépannage
Guide de dépannage
Cause possible
Solution
L’avion ne répond pas à
la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes.
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop
élevés.
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des
gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse.
La course de gaz est en dessous de 100%.
Vérifiez que la course des gaz est égale à 100% ou
plus.
Voie des gaz est inversée.
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
Vibration ou bruit excessif
au niveau de l’hélice.
Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre d’hélice
endommagé.
Remplacez les pièces endommagées
.
L'hélice n'est pas équilibrée.
Equilibrez ou remplacez l’hélice.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l’avion.
La charge de la batterie de vol est faible.
Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers
.
Installez l’hélice avec les chiffres tournés vers l’avant.
La batterie de vol est endommagée.
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler.
Assurez-vous que la batterie est chaude avant de
l’utiliser.
Le récepteur et l’émetteur
ne s’affectent pas
ensembles.
L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du
processus d’affectation.
Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d’affectation.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets
métalliques.
Eloignez l'appareil ou l'émetteur d'objets métalliques.
Le Bind plug n'est pas inséré correctement dans le port
Bind.
Insérez le Bind plug dans le port Bind du récepteur.
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop
faible.
Remplacez ou rechargez les batteries.
Pas de liaison entre
l’émetteur et le récepteur
(après l’affectation).
L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du
processus d’affectation.
Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d’affectation.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets
métalliques.
Eloignez l’appareil ou l’émetteur d’objets métalliques.
Le bind plug est resté dans le récepteur.
Ré-affectez l'émetteur et retirez la prise de bind avant
de redémarrer.
L’avion est affecté à une autre mémoire de modèle
(radios ModelMatch™ uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur.
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop
faible
.
Remplacez ou rechargez les batteries.
L’émetteur a été affecté à un autre modèle en utilisant
un protocole DSM différent.
Affectez l’émetteur et le récepteur.
Les gouvernes ne bougent
pas.
Gouverne, guignol de commande, tringlerie ou servo
endommagé.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés.
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
Affectation ou modèle sélectionné incorrecte.
Refaites l'affectation ou choisissez le bon modèle dans
l'émetteur.
Circuit BEC du contrôleur endommagé.
Remplacez le contrôleur.
Les commandes sont
inversées.
Les réglages de l’émetteur sont inversés.
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l’émetteur.
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le moteur
perd en puissance.
La charge de la batterie est faible au point d’entraîner
une coupure par tension faible du récepteur/de l’ESC.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus.
Température ambiante trop basse.
Reportez votre vol.
La batterie est ancienne, gonflée ou endommagée.
Remplacez la batterie.
LE taux de décharge C de la batterie est trop faible.
Utilisez une batterie 25C.
