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1. Dévissez le couvercle du filtre (1). Reti
-
rez le filtre (2).
2. Lavez le filtre (2) prudemment avec une
brosse sous l‘eau claire. N‘utilisez au-
cun produit de nettoyage ou détergent
agressif.
3. Replacez le filtre (2) et vissez le couver
-
cle du filtre (1).
Toutes les mesures allant au-delà de celles
décrites ici, en particulier l‘ouverture de la
pompe (6), doivent être effectuées par un
électricien.
Adressez-vous à notre centre de service
après-vente en cas de réparation.
Stockage
• Conservez l‘appareil nettoyé dans un
endroit sec et hors de portée des en-
fants.
• Pour le rangement, ouvrez la vis de
vidange (10) et vidangez l‘eau de la
pompe.
Transport
La poignée de transport (5) peut être uti-
lisée pour le transport.
Modifier la pression
d‘enclenchement et
d‘arrêt (uniquement
pour les professionnels)
Attention ! Avant de modifier la
pression, vérifiez si les conduites
de raccordement et les terminaux
raccordés résisteront à la pression !
Attention ! Danger ! Risque
d‘électrocution sur les bornes de
raccordement dans le pressostat
lorsque le couvercle est retiré. Seuls
des professionnels peuvent ouvrir et
régler le pressostat !
Le pressostat est réglé en usine de manière
à couvrir la plupart des plages d‘utilisation.
Ce réglage par défaut peut être modifié si
nécessaire.
I
II
La vis/l‘écrou (I) la plus
grande sert à régler la
pression d‘enclenchement
et la plus petite (II) à
régler la différence de
pression. En tournant vers
la gauche ou la droite, la
pression change.
• Une rotation vers la droite augmente la
pression
• Une rotation vers la gauche diminue la
pression
Veillez à ce que la différence de
pression s‘élève toujours à 1,5 bar.
La pression d‘arrêt doit être inférieure à la
pression de service maximale de la pompe
et du réservoir de pression à membrane.
Lorsque le réglage est terminé, allumer
la pompe et vérifier en lisant le manomè
-
tre si la pression d‘arrêt et la pression
d‘enclenchement sont respectées. Le cas
échéant, répéter la procédure de réglage
mentionnée ci-dessus jusqu‘à atteindre des
pressions d‘enclenchement et d‘arrêt cor-
rectes.