4
ギヤヘッド出力軸回転方向
ギヤヘッド中空出力軸の回転方向は、ギヤヘッドの前面から見た場合と、後
面から見た場合で異なります。
CW
ജᤨ
CCW
ജᤨ
CW
ജᤨ
CCW
ജᤨ
•
೨㕙䈎䉌䈢䈫䈐
•
ᓟ㕙䈎䉌䈢䈫䈐
最大許容トルク
ギヤヘッドの出力トルクは減速比が大きくなると、それに比例して大きくなり
ますが、歯車の材質やその他の条件によって、ギヤヘッドにかけられる負荷
トルクの大きさが限定されます。これを最大許容トルクとして、ギヤヘッドの大
きさ、減速比により規定しています。各減速比に応じた許容トルク内でお使
いください。詳しくは、カタログをご覧ください。また、当て止めは絶対にしな
いでください。当て止めすると、その衝撃によりギヤヘッドが壊れてしまうお
それがあります。
許容オーバーハング荷重と許容スラスト荷重
オーバーハング荷重とは、下図に示すように、ギヤヘッド出力軸に直角方向
にかかる荷重です。スラスト荷重とは、出力軸の軸方向にかかる荷重です。
オーバーハング荷重とスラスト荷重は、軸受けの寿命や軸の強度に大きく影
響を与えますので、下表の許容オーバーハング荷重、許容スラスト荷重を
超えないようにご注意ください。
⽶⩄ゲ
䉥䊷䊋䊷䊊䊮䉫⩄㊀
䉴䊤䉴䊃⩄㊀
許容オーバーハング荷重と許容スラスト荷重
許容オーバーハング荷重［
N
］
∗
2
中空軸ギヤヘッド取付面からの
距離
品
名
∗
1
減速比
10 mm
20 mm
許容
スラスト
荷重［
N
］
5
、
10 450
（
410
）
370
（
330
）
GFS2G FR
15
～
200 500
（
460
）
400
（
370
）
200
5
、
10 800
（
730
）
660
（
600
）
GFS4G FR
15
～
200 1200
（
1100
）
1000
（
910
）
400
5
、
10 900
（
820
）
770
（
700
）
15
、
20 1300
（
1200
）
1110
（
1020
）
GFS5G FR
30
～
200 1500
（
1400
）
1280
（
1200
）
500
5
、
10 1230
（
1130
）
1070
（
990
）
15
、
20 1680
（
1550
）
1470
（
1360
）
GFS6G FR
30
～
100 2040
（
1900
）
1780
（
1660
）
800
∗1
品名の には、ギヤヘッドの減速比を表わす数字が入ります。
∗2
許容オーバーハング荷重は、モーター軸回転速度
3000 r/min
時の値
です。（
）は
4000 r/min
時の値です。
•
この取扱説明書の一部または全部を無断で転載、複製することは、禁
止されています。
•
取扱説明書に記載されている情報、回路、機器、および装置の利用
に関して産業財産権上の問題が生じても、当社は一切の責任を負い
ません。
•
製品の性能、仕様および外観は改良のため予告なく変更することがあ
りますのでご了承ください。
•
取扱説明書には正確な情報を記載するよう努めていますが、万一ご
不審な点や誤り、記載もれなどにお気づきの点がありましたら、最寄り
のお客様ご相談センターまでご連絡ください。
•
は、日本その他の国におけるオリエンタルモーター
株式会社の登録商標または商標です。
© Copyright
ORIENTAL MOTOR CO., LTD. 2009
䈖䈱ขᛒ⺑ᦠ䈲ౣ↢⚕䉕↪䈚䈩䈇䉁䈜䇯
http://www.orientalmotor.co.jp/
䃂㩷ຠ䈮䈧䈇䈩䈱䈗⾰䇮䈗⋧⺣䈲䈍ቴ᭽䈗⋧⺣䉶䊮䉺䊷䈻䈍䈇ว䉒䈞䈒䈣䈘䈇䇯
㩷 䊐䊥䊷䉮䊷䊦䋨ήᢱ䋩䈪䈜䇯៤Ꮺ㔚䊶
PHS
䈎䉌䉅䈗↪䈏น⢻䈪䈜䇯
㩷 ฃઃᤨ㑆㩷 ᐔᣣ㩷
9:00
䌾
18:30
㩷 㩷
ᦐᣣ㩷
9:00
䌾
17:30
᧲㩷 ੩㩷
TEL 0120-925-410 FAX 0120-925-601
ฬฎደ㩷
TEL 0120-925-420 FAX 0120-925-602
ᄢ㩷 㒋㩷
TEL 0120-925-430 FAX 0120-925-603
