54
ОЧЕНЬ РАЗРЯЖЕННЫЕ ЗАБЫТЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ
:
Аккумулятор LiFePO4, оставленный глубоко разряженным в
течение длительного времени, может привести к необратимому повреждению одного или нескольких элементов, которые
могут чрезмерно нагреваться во время зарядки. OptiMate PRO DUO ограничивает зарядный ток, если напряжение ниже
номинального (12 В / 12,8 В), и программа должна обнаруживать очевидное повреждение элемента и автоматически
приостанавливать зарядку, но по-прежнему важно контролировать температуру батареи в течение первого часа, а затем
ежечасно. там-после.
Если в какой-то момент батарея станет неприятно горячей на ощупь или вы заметите какие-либо
необычные признаки, НЕМЕДЛЕННО ОТСОЕДИНИТЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО.
B.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АККУМУЛЯТОРУ
1.
Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору всегда проверяйте аккумулятор, даже если
он новый.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
-
Поврежденная батарея может перегреться и испустить взрывоопасные газы,
а LFP/LiFePO4 может даже самовоспламениться во время зарядки.
НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ АККУМУЛЯТОР, если вы
наблюдаете что-либо из следующего:
деформация корпуса, например вздутие, трещины или изломы под напряжением,
незакрепленные клеммы/штыри аккумулятора или любые утечки.
Утечка подтверждает наличие смертельно поврежденной
клетки, которая лопнула.
Жидкий электролит легко воспламеняется, вызывает коррозию и является известным канцерогеном.
Убедитесь, что положительные и отрицательные клеммы не соприкасаются друг с другом. Замыкание положительной
и отрицательной клемм может привести к тому, что аккумулятор будет выпускать газ при очень высокой температуре
(известный как тепловой разгон)
.
Выпуск высокотемпературного газа приведет к непоправимому повреждению мотоцикла и/
или серьезной травме или смерти.
Если аккумулятор используется или заряжается, и он издает запах, выделяет тепло, деформируется, обесцвечивается или
имеет какой-либо ненормальный вид, немедленно прекратите использование или отсоедините его от зарядного устройства.
2.
Перед выполнением или отключением соединений постоянного тока/батареи отключите подачу переменного тока с
помощью тумблера ВКЛ/ВЫКЛ (SW1), расположенного сбоку корпуса.
(
См. иллюстрацию 1 на стр. 2
).
3.
При подготовке новой батареи перед установкой или подзарядке использованной батареи в специально отведенном месте
для подготовки батареи всегда используйте набор зажимов для батареи с предохранителем. Сначала подключите красный (POS
/ +) зажим батареи к положительной (POS / +) клемме батареи, затем подключите черный (NEG / -) зажим батареи к
отрицательной (NEG / -) клемме батареи.
4.
При подключении к аккумулятору, установленному на мотоцикле,
a)
с помощью прилагаемых аккумуляторных зажимов с предохранителями О-14
:
перед выполнением соединений сначала
убедитесь, что зажимы аккумулятора можно безопасно и надежно расположить вдали от окружающей проводки,
металлических трубок или корпуса. Выполните соединения в следующем порядке
:
Сначала подключите красный (POS / +)
зажим батареи к положительной (POS / +) клемме батареи (обычно не подключенной к шасси), затем подключите черный
(NEG / -) зажим батареи к отрицательной (NEG / -) клемме батареи. терминал или к шасси вдали от аккумуляторной
батареи и топливной магистрали. Всегда отсоединяйте в обратной последовательности.
b)
через предварительно установленный провод батареи О-01 с плавким предохранителем или другой подходящий разъем
питания: перед подключением осмотрите разъем, кабели к аккумулятору и подключение к аккумулятору.
C.
ПЕРЕХОДИМ К ЗАРЯДКЕ
60’
Pb
LFP
LFP : LiFePO
4
/ LiFe
12.8V 13.2V
Pb : Lead-acid
12V
5
4
3
1a 1b
2
8
6
7
Pb
60’
LFP
Summary of Contents for Pro4 Duo
Page 2: ...Illustration 1 Ill 1 SW1 AC SW1 1 0 1 on 0 off AC 100 240V 50 60Hz 2 ...
Page 74: ...74 ...
Page 75: ...75 ...
