2.
Girando el ajuste 2 acercamos o
alejamos la zapata 4 al disco. Este
ajuste lo podemos realizar con la llave
allen proporcionada con el equipo.
3.
El ajuste tiene que quedar como aparece en la foto inferior.
4.
Para comprobar que las zapatas no pegan en el disco, se levanta la rueda trasera y
se gira con la mano. Si gira libremente y no hay ningún rozamiento el ajuste es correcto.
Si se detecta algún rozamiento o frenado tendremos que revertir los ajustes iniciales
hasta que se subsanen esos rozamientos
