9
FR
- Remplissez d'eau le corps de pompe et le tuyau
d'aspiration par le bouchon de remplissage (Fig. 4),
vérifiez qu'il n'y ait aucun joint ou raccord qui fuit.
- Vérifiez le sens de rotation du moteur en suivant
l'indication figurant sur le corps tuyaud’aspiration.
- Dans les moteurs triphasés, si le sens de rotation est
erroné inversez deux phases dans le tableau de
protection.
NE FAITES JAMAIS MARCHER LA POMPE A SEC.
7. MISE EN MARCHE
- Ouvrez les vannes de passage existant dans les circuits
d'aspiration et de refoulement.
- Vérifiez le courant et absorbé par le moteur pour la
version triphasée, léglez le relais thermique.
- Si le moteur ne démarre pas ou s'il n'y a pas
d'extraction d'eau, reportez-vous au répertoire des
éventuelles pannes et solutions pertinentes que le
présent livret vous propose dans les pages qui suivent.
8. ENTRETIEN
- Nos électropompes n'ont besoin d'aucun entretien
particulier. Cela étant, il est conseillé en périodes
d'inactivité prolongée et de basses températures de
vider le corps de la pompe. Lorsque l'inactivité se
poursuit, il convient de nettoyer la pompe et de la
ranger dans un endroit sec et aéré.
9. RECHERCHE DES PANNES
Avant d’effectuer toute sorte d’opérations, s’assurer que l’alimentation électrique ait bien été coupée.
PANNES
CAUSES
La pompe ne démarre pas.
- Pas d’électricité.
- Le circuit de commande est coupé ou défectueux.
- Le moteur est défectueux.
- La pompe est bloquée par des impuretés.
La pompe tourne mais ne
débite pas d’eau.
- La pompe nést pas remplie de liquide.
- La tuyauterie d’aspiration ou de refoulement est bouchée par des
impuretés.
- La pompe est bouchée par des impuretés.
- La hauteur d’aspiration est trop élevée.
- La tuyauterie d’aspiration fuit.
- Le clapet de retenue/pied est bloqué.
Débit et pression trop faibles.
- Le sens de rotation du moteur nést pas correct (triphasé).
- La hauteur d’aspiration est trop élevée.
- La tuyauterie d’aspiration ou de refoulement est bouchée.
- La pompe est bouchée par des impuretés.
- Le c lapet de retenue/pied est partiellement bloqué.
La pompe déclenche lors du
fonctionnement.
- Le rupteur thermique ou la protection moteur extérieure déclenche.
- Le circuit de commande est coupé.
Si malgré tout le problème persistait consulter le centre de service le plus proche.
Fig.4
BOUCHON DE REMPLISSAGE
Fig.5
BOUCHON DE PURGE
