48
Remmen op de velgen
Wen eerst aan het gebruik van de V-Brake remmen
en leer het remvermogen te doseren. Oefen op
noodremmen totdat u uw fiets volledig beheert,
zelfs onder omstandigheden waarin u stevig moet
remmen.
Niet-naleving van de gebruiksvoorschriften voor
de elementen van de bijkomende ophanging van
het remsysteem (modulatoren van het vermogen)
kan zware valpartijen veroorzaken. Het nodige
suspensievermogen voor de vermogensmodulator
is afhankelijk van het totale gewicht van de fiets.
Wanneer de remblokjes zo ver zijn afgesleten dat u
de groeven niet meer kan zien, dient u ze te laten
vervangen door uw erkende O2Feel-verdeler.
Afstelling van de remmen
De remmen van uw fiets worden correct afgesteld
voordat uw fiets de fabriek verlaat of door uw
verdeler. De ruimte tussen het remblokje en de velg
moet ongeveer tussen de 1 en 1,5 mm bedragen.
De remblokjes zijn echter slijtdelen. Omwille van
deze slijtage zal de ruimte tussen de remblokjes en
de velg toenemen en bijgevolg zal u uw rem steeds
langer moeten induwen. Daarom dient u de rem-
men op regelmatige tijdstippen te controleren en
ze opnieuw af te stellen wanneer u de remhendel te
diep moet indrukken of wanneer de remkracht niet
sterk genoeg is.
Voer de controle van uw remmen uit als volgt:
•
Duw stevig op de rem van het wiel vooraan en
vervolgens op de rem van het wiel achteraan, net
zoals u zou doen tijdens het fietsen wanneer u
stevig moet remmen. Duw vervolgens uw fiets
naar voor.
•
Het achterwiel zou moeten worden geblokkeerd.
•
Het wiel vooraan moet vertragen tot op het punt
dat de fiets naar voor begint te kantelen.
2.5.3 Wielen
Controle van de wielen
Uw fiets komt in contact met de weg of fietspaden
via de wielen. Oneffenheden op de weg of het
gewicht van de fietser belasten uw wielen.
De wielen worden zorgvuldig gecontroleerd en
uitgelijnd voor de levering. De spaken worden
echter uitgelijnd tijdens de eerste afgelegde
kilometers.
Laat uw wielen controleren door uw erkende
O2Feel-verdeler na de eerste 100 kilometer en
laat ze opnieuw uitlijnen indien nodig. Laat ze
vervolgens regelmatig opnieuw controleren tijdens
het onderhoud van uw fiets.
Het wiel kan op verschillende manieren worden
bevestigd aan het frame en de vork. Naast de
gekende systemen waarbij het wiel wordt bevestigd
dankzij moeren aan de as of via snelspanmoeren,
bestaan er verschillende soorten wielassen. Deze
kunnen worden vastgeschroefd of bevestigd met
verschillende soorten snelspanmoeren.
Controle van de naaf
Wij raden u aan om de volgende stappen te volgen
voor de controle van de naaf:
Til het wiel op en laat het draaien.
Terwijl u dit doet, dient u te controleren of het wiel
enkele keren volledig ronddraait en vervolgens tot
stilstand komt. Indien het wiel plots stopt, is de lager
beschadigd.
Om te controleren of er speling op de naaf zit,
moet u proberen om het wiel zijdelings te bewegen
over de vork of de structuur achteraan (in beide
richtingen).
Indien u een speling opmerkt tussen de lagers of
wanneer het wiel moeilijk draait, dient u de naaf te
laten afstellen door een erkende verdeler.
Controle van de velgen
De velg zal sneller slijtage vertonen wanneer u een
rem op de velg gebruikt.
Een afgesleten velg verliest stabiliteit en kan
bijgevolg sneller stuk gaan. Een vervormde velg
of een velg met scheuren of breuken kan ernstige
ongevallen veroorzaken. Rijd daarom niet langer
met uw fiets indien u merkt dat de velg schade
heeft opgelopen. Laat de beschadigde velg
controleren door uw erkende O2Feel-verdeler.
De velgen van de fietsen vanaf maat 24” zijn
uitgerust met een indicator van de slijtage. Er
bevindt zich een kenmerkende lijn op de zijkant van
de velg of er bevindt zich een lijn rond de volledige
lengte van de velg.
Vervang de velg van zodra u sporen (groeven,
gekleurde puntjes) ziet op één of meerdere plekken
op de velg, wanneer een gegraveerde markering
verdwijnt of wanneer een geschreven gekleurd
