NUTOOL NBD1500, Original Instructions Manual

Page: 161 / 180

161
LV
MAŠĪNAS SPIEŽU PIEMĒROŠANA (22. ZĪM.).
BRĪDINĀJUMS: Nekad nelietojiet mašīnu pirms tam stipri
nepiespiežot apstrādātā materiāla spiedes iekšā, vai pirms tam
to neiebloķējot tieši pie urbšanas galda. Tas ir ražots, lai tiktu
ar dažādām spiedēm, kas tiek pieslēgtas tieši, tipiem. 22. zīm.
Iesnigti norādījumi, kāda tipa spiedes ir vajadzīgas.
Spiedes vienmēr piestiprināt pie darba galda ar skrūvju,
paplākšņu un kontrpaplākšņu palīdzību. Ja urbis iestrēgst
apstrādājamā gabalā un tajā gadījumā, kad spailes nav
piestiprinātas, notiks nekontrolējams grieziens, kas var sabojāt
urbi un veikt zaudējumu pašam darbiniekam.
AUTOMĀTISKĀS CENTRĒŠANAS TURĒTĀJA AR
TRIM SPAILĒM LIETOŠANA (23. ZĪM.).
Izvēliet vēlamo urbi un piemēroto ātrumu ievērojot tam paredzēto
tabulu (lpp. 162 - Tabula 1. lpp. 15). Atveriet spailes un iebāziet
urbja galu centrā, turētājā (23. zīm.). Ar roku pagrieziet turētāju
tikmēr, kamēr spailes neapstādina smailo galu. Turētājam sānā
ir trīs atveres. Iebāziet turētāja atslēgu un, vienmērīgi griežot,
pāriet no vienas atveres pie citas, kamēr aizklāsiet visas trīs
atveres. Turpmāk līdzeni grieziet, kamēr pieskrūvēsiet. Taču
neieskrūvējiet pārāk daudz, jo pretējā gadījumā būs grūts
izņemt urbi.
„MORZE“ KUPOLVEIDA FORMAS SISTĒMAS
URBJU PIELIETOŠANA (24. UN 25. ZĪM.).
„Morzė“ sistēma.
Šai mašīnai piemēroti urbju uzgali lielākā apjoma nekā spēj
turētājs. Rūpniecībā tiek piemērota „Morze“ kupolveida
formas sistēma uzgaļu samontēšanai. Ar šo īpašo sistēmu
stipri tiek piestiprināta ārēja (ieejoša citā detaļā) kupolveida
formas daļa iekšējā (ar iekšējo vītni) kupolveida formas
transmisijas vārpstā. Šīs kupolveida formas daļas tiek
sauktas par patstāvīgi izturošām, jo paliek vienā stāvoklī kad
tikai tās ir pareizi ieliktas. Ar šo sistēmu viegli nomainīsiet
turētājus un uzgaļus. Iespējams saņemt dažādas papildus
detaļas starp kurām ir arī turētāji, urbja uzgali, paplašinātāji
un pievienojamās iemavas ar dažāda izmēra „Morze“
kupolveida formas detaļām. Morze furnitūras sastāvā ietilpst
frēze (24. zīm.) (24.1), „Morze“ kupolveida formas kāts (24.
zīm.) (24.2) un galējā piestiprināta daļa (24. zīm.) (24.3). Uz
katras transmisijas vārpstas sānā un tās korpusā ir divas
īsas vertikālas izstumšanas atveres (25. zīm.) (25.1. zīm.).
Tas dod iespēju pielietot caurumsiti, lai „izsistu“, vai atbrīvotu
kupolveida formas daļas.
Lai izrautu turētāju vai “Morze” urbi, nolaidiet transmisijas
vārpstu un turiet vienā stāvoklī. Atradiet izstumšanas atveri uz
vārpstas korpusa to griežot tikmēr, kamēr izstumšanas atveres
salīdzināsies ar tām, kuras ir uz transmisijas vārpstas korpusa
(25. zīm.) (25.1). Uz vārpstas sāna redzamas izstumšanas
atveres. Turētāja daļa (25. zīm.) ir redzama caur izstumšanas
atveri. Lai “izsistu” kupolveida formas daļu, izmantojiet
caurumsiti. Ielieciet to atverē, esošā virs turētāja vai urbja
smaila gala galējas daļas.
Ar mīksta koka āmuriņa palīdzību nestipri to kaliet pa caurumsiti
tikmēr, kamēr izkalsiet kupolveida formas daļu. Tagad turētājs
un kupolveida formas “Morze” iemavas atslēdzas no dzinēja
vārpstas.
Tiek piedāvāti dažādu tipu “Morze” urbi ar pievienojamām
iemavām.
SLĒDZIS, KAS PAREDZĒTS AVĀRIJAS
IZSLĒGŠANAS GADĪJUMĀ PIE NULLES
SPRIEGUMA (26. ZĪM.).
Šai mašīnai ir „nulles voltu slēdzis“, kurš strāvas izslēgšanas
gadījumā vai, kad kontaktdakšiņa izraujas aiz elektrības rozetes
vēl pirms mašīnas izslēgšanas, neļauj mašīnai nejauši atkal
ieslēgties, kad atradīsies strāva vai, kad kontaktdakšiņa tiek
iebāzta rozetē. Patiesam, mašīna atkal strādā tikai pēc tam,
kad to ieslēgsiet nospiežot ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzi.
Arī ir vāciņš apstāšanas avārijas gadījumā. Lai iedarbinātu
mašīnu, paceliet to vāku (26. zīm.) (26.1) un nospiediet zaļu
ieslēgšanas pogu (26.2. zīm.). Lai apstādinātu mašīnu spiediet
sarkano izslēgšanas pogu (26. zīm.) (26.3). Avārijas gadījumā
nospiediet apstādināšanas vāciņu (26. zīm.) (26.4). Tas izslēdz
mašīnu un mehāniski bloķē tādā stāvoklī vāciņu, lai mašīna atkal
neieslēgtos ja pirms tam netiek izslēgta mehāniska bloķēšana.
Lai to atbloķētu nospiediet avārijas pogu un pastumiet to uz
augšu (26. zīm.) (26.5).
URBŠANAS DZIĻUMA NOTEIKŠANA (27. ZĪM.).
Šīs atvieglojums ir derīgs, ja vēlaties urbt vienāda dziļuma
caurumus. Piestipriniet apstrādājamo gabalu mašīnas spaiļu
iekšā, pēc tam iebāziet turētājā vēlamo uzgali. Pievediet urbja
smailo galu pie strādājamās virsmas. Atbrīvojiet bloķēšanas
rokturi (27. zīm.) (27.1) un grieziet līdz nulles skalas gredzenu
(27. zīm.) (27.2). Tagad izvēliet vēlamo dziļumu un pagrieziet
skalas gredzenu līdz vēlamā dziļuma ievērojot bultu. Piespiediet
bloķēšanas rokturi. To veicot urbis katru reizi apstās ievērojot
attiecīgo noteikto dziļumu.
NBD350: Ar dziļuma fiksēšanas kontrpaplākšņu (27B. zīm.)
(27B.1) palīdzību un konsultējoties dziļuma skalā (27B. zīm.)
(27B.2), noteiciet vēlamo dziļumu urbjamam caurumam. Tagad
iefiksējiet dziļuma fiksēšanas kontrpaplāksnes: to veicot urbis
katru reizi apstās ievērojot attiecīgo noteikto dziļumu.
VĀRPSTAS ĀTRUMA VARIĀCIJAS (28. UN 29. ZĪM.)
UN SHĒMA 1, (LPP. 15.).
Atskrūvējiet krustveida skrūvi, kura patur bloka aizsardzības.
Paceliet aizsardzības, lai paskatītos uz bloka sistēmu. Noteiciet
vēlamo vārpstas ātrumu un atlasiet attiecīgo bloku izvietošanu
(pakonsultējieties ātruma tabulā). Atbrīvojiet divas sāna daļas
paplāksnes (28. zīm.) (28.1). Lai atbrīvotu transmisijas siksnu
sastiepšanu, pagrieziet pa kreisi siksnu sastiepšanas rokturi (28.
zīm.) (28.2). Tagad dzinējs, esošais mašīnas galā, pārvietojas
uz diviem pārbāžamiem stieņiem, samazinot transmisijas
siksnas sastiepšanu. Lai parautu transmisijas siksnu līdz vēlama
bloka stāvokļa, nospiediet siksnu, esošo uz lielākā transmisijas
vārpsta bloka tūlīt pēc tam esoša mazākā bloka virzienā, tajā
pašā laikā ar roku griežot transmisijas vārpstu tikmēr, kamēr
transmisijas siksna būs uz tā bloka. Tagad atkārtojiet darbību
ar siksnas sastiepšanas bloku un dzinēja bloku, tikmēr kamēr
sasniegsiet vēlamo bloku stāvokli.