Nussbaum BT 610, Operating Instructions Manual

Page: 38 / 96

38 26.11.07 1 689 979 924N
14. Glossar (Erläuterung der Fachbegriffe,
Abkürzungen und Formelzeichen)
Haftwert Ist das Verhältnis von der Brems-
kraft des Rades zur Radlast.
Host-Rechner übergeordneter Rechner
K-Faktor Faktor, der den Einfluss des Fahr-
zeugschwerpunktes auf das
Bremsverhalten berücksichtigt.
Kommunikationsanzeige Digitale LCD-Anzeige.
Pedalkraftmesser Dient zur Messung der Betäti-
gungskraft des Bremspedals und
der Feststellbremse.
Prüfgewicht dynamisch Summe der gemessenen Ge-
wichtskraft der Einzelachsen wäh-
rend des Bremsvorgangs. (Vor
dem Abschalten der Motoren)
Prüfgewicht statisch Summe der gemessenen Ge-
wichtskraft der Einzelachsen im
Ruhezustand bzw. bei Rollreibung.
Reifenschulter Seitliche Fläche des Reifens.
(Flanke)
Schlupf Wenn die Bremskraft größer wird
als die Reibungskraft zwischen
Reifen und Prüfrolle, beginnt das
Rad zu "schlupfen" und will
blockieren (Geschwindigkeits-
differenz in % zwischen Reifen und
Prüfrolle).
Tastrolle Dient zur Erfassung der Radge-
schwindigkeit.
Totlastjustage Nullpunktabgleich der Wiegeein-
richtung unter Berücksichtigung
des Rollensatzgewichtes.
Zulässiges Gesamtgewicht Entsprechend den Angaben im
Fahrzeugschein
Abkürzungen:
BBA Betriebsbremsanlage
BSU Bremsen-Sonder-Untersuchung
(ersetzt durch die Sicherheitsprüfung SP, nur BRD)
Δ
Z
li/re
Differenz der beiden Abbremsungen bei maximaler
Bremskraft
E
R
Abstand zwischen dem Sattelzapfen und dem Mittelpunkt
der Sattelanhängerachse (n).
FBA Feststellbremsanlage
F Bremskraft zwischen Reifen und Bremsprüfstand
1 daN = 10 N = ca. 1 kg
1 kN = 1000 N = ca. 100 kg
F
Rad
Bremskraft pro Rad
F
VD
Gewichtskraft zum Zeitpunkt der Bremskraftbestimmung
HBA Hilfsbremsanlage
h
R
Höhe des Schwerpunktes des Sattelanhängers über dem
Boden.
P Fahrzeuggewicht
p
m
Druck am Kupplungskopf Bremse. Entspricht im Regelfall
der ISO 1728, Anordnung in Fahrtrichtung gesehen links.
Farbkennzeichnung "gelb". Dieser Druck wird bei der
Auswertung als "neutraler" Bezugspunkt zwischen den
einzelnen Achsen benötigt.
p
z
Druck am Prüfanschluss des Bremszylinders der Achse x.
p
vorrat
Druck am Kupplungskopf Vorrat. Entspricht im Regelfall
der ISO 1728. Anordnung in Fahrtrichtung gesehen links.
Farbkennzeichnung "rot".
PR gesamte statische Normalkraft zwischen den Rädern des
Anhängers oder des Sattelanhängers und dem Boden.
PR
max
PR-Wert bei Gesamtgewicht des Sattelanhängers.
SP Sicherheitsprüfung (Ersatz für Bremsen-Sonder-Untersu-
chung BSU)
Z
max
stärkere Abbremsung