Nussbaum BT 610, Operating Instructions Manual

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7. Prüfung vorbereiten
7.1 Prüfstand vorbereiten
Vergewissern Sie sich, dass sich keine Personen im
Bereich des Prüfstandes aufhalten!
Lebensgefahr für Personen im Bereich der Prüfrollen!
Beachten Sie die Unfallverhütungsvorschriften!
453258/1P
Bei Gefahr den
„NOT-AUS-Schalter“ (13)
drücken
Prüfstand mit dem Hauptschalter (14) einschalten.
Das Betriebssystem wird geladen.
Der Prüfstand führt einen automatischen Selbsttest durch.
Alle Anzeigen stehen auf Null.
Der Selbsttest ist beendet.
Nullpunktabgleich durchführen
Es darf kein Fahrzeug in oder auf den Rollensätzen
stehen! Es werden beide Rollensätze eingeschal-
tet, ohne dass die Tastrollen heruntergedrückt sind.
Es besteht Lebensgefahr für Personen im Bereich der
Prüfrollen!
Nullpunktabgleich für LKW/PKW
Der Nullabgleich ist bei BT 6x2 bei beiden Geschwindig-
keiten durchzuführen.
Mit Schalter (11) die Geschwindigkeit wählen
(nicht erforderlich bei BT 610 und BT 640).
Taster „Einrichten“
N
(9) drücken und gedrückt
halten.
Die Anzeigelampe "Automatik" blinkt.
Taster "Automatik"
A
(12) drücken.
Der Prüfstand führt einen automatischen Nullpunktab-
gleich durch. Der Nullpunktabgleich ist beendet nach dem
die Rollen sich nicht mehr drehen.
i
Bei geringen Temperaturschwankungen den Nullpunktab-
gleich 1 x wöchentlich durchführen.
Bei großen Temperaturschwankungen den Nullabgleich
täglich durchführen.
Betriebsart wählen
Wählen Sie eine Betriebsart aus
- Automatik
für „Automatik“ Taster „Automatik“
A
(12) oder
gleichzeitig Taste
A
(68) und
e
(59) drücken.
Ist die Betriebsart „Automatik“ angewählt, wird das durch die
Anzeigelampe "Automatik" (8) am Bedienfeld angezeigt.
oder
Handbetrieb
Taste
m
(66) drücken.
Einschalten der Rollsätze (nur wenn Fahrzeug im Rollensatz
steht)
links - gleichzeitig Tasten l (50) und e (59) drücken.
rechts - gleichzeitig Tasten
r
(51) und
e
(59) drücken.
Pedalkraftmessungen
Pedalkraftmessungen werden mit einem auf dem Bremspedal
oder an der Feststellbremse befestigten Pedalkraftmesser (Son-
derzubehör) durchgeführt.
Protokolle für die Auswertung sind in Kapitel "9. Eingabe für die
Auswertung und Dokumentation durch den Prüfstand" aufge-
führt.
Druckmessungen
Drucksensoren sind Sonderzubehör
Für Druckluftbremsen bis 20 bar müssen die Messleitungen des
Prüfstandes so an die Bremsanlage angeschlossen werden:
- Drucksensor (ohne Markierung) an den Bremszylinder für den
Druck p
z
,
- Drucksensor (mit gelber Markierung am Kabel) an den Steuer-
druck p
m
am Kupplungskopf Bremse.
(Der gelbe Kupplungskopf ist nicht immer als Prüfanschluss
zum Messen des Drucks p
m
geeignet, da an dieser Stelle bei
einigen Fahrzeugen, z.B. MB2538L, der Druck voreilt. Dies
führt zu Verfälschungen der Prüfprotokolle. In diesen Fällen
muss an dem ungeregelten Anschluss adaptiert werden).
BT
Die Druckluftbremsen können auch wahlweise mit Funk-Druck-
sensoren gemessen werden. Die Funk-Drucksensoren sind Son-
derzubehör.
i Druckschläuche und Anschlüsse regelmäßig auf Dichtheit
kontrollieren. Undichtigkeiten führen zu Fehlmessungen.
Stolpergefahr beim Verlegen der Messleitungen.