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Aufhängungssystem des NOVA PHOR2:
Die Leinen des NOVA PHOR2 bestehen aus einer dehnungsarmen und hoch-
festen Kernmantelkonstruktion: der Mantel aus gefärbtem Polyester, der Kern aus
weißem Polyäthylen oder braunem Technora.
Das gesamte Aufhängungssystem wird aus einzelnen Leinenelementen, die an
beiden Enden geschlauft und vernäht sind, gebildet.
Die Durchmesser der Stammleinen betragen 3.15mm. Die der mittleren Elemente,
und der Stabilisatorleinen 2.15mm. Alle oberen Leinen und die mittleren Elemente
der Bremsspinne sind 1.7mm und die obere Bremsspinne 1.1mm stark.
Bei den tragenden Fangleinen unterscheidet man zwischen Gabelleinen (oben an
der Schirmkappe), Zwischenelementen (fassen 2 oder 3 Gabelleinen zusammen)
und Stammleinen. Diese fassen 2 bis 4 Zwischenelemente zusammen und führen
zum Leinenschloss (Rapidglied, das die Fangleinen mit den Tragegurten verbin-
det).
Die Stabilisatorleinen verbinden die oberen Stabilisatorgabelleinen mit dem
Leinenschloss.
Die Bremsleinen sind nicht tragend und führen von der Schirmhinterkante
( = Austrittskante) über die Hauptbremsleine durch die Bremsrolle am C-Trage-
gurt zum Bremsgriff.
Auf der Hauptbremsleine befindet sich eine Markierung, an deren Höhe der
Bremsgriff angeknotet ist. Diese Einstellung sollte nicht verändert werden, um
einerseits in extremen Flugsituationen und bei der Landung genügend Bremsweg
zur Verfügung zu haben, und andererseits den Gleitschirm nicht ständig zu
bremsen!
Zur besseren Unterscheidung sind die A-Leinen, die Stabilisatorleinen, die
Bremsspinnen und die A-Gurte rot gefärbt, die Hauptbremsleinen blau, alle
anderen Leinen gelb.
Die Leinenschlösser sind dreieckig, ein Gummiring verhindert das Verrutschen der
eingeschlauften Leinen.
Der NOVA PHOR2 besitzt je Seite 4 Tragegurte. Die A-Stammleinen hängen auf
dem A- Tragegurt. Die B-Stammeinen und die Stabilo-Leine hängen auf dem B-
Tragegurt. Die C-Stammleinen hängen am C-Tragegurt.
Die D-Stammleinen hängen auf dem D-Tragegurt und die Bremsleinen führen
ebenfalls zum D-Tragegurt.
Leinenanordnung siehe Leinenpläne im Anhang.
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