POLSKI –
329
PL
9.2.5
Urządzenie optyczne dla listwy krawędziowej
Do zacisku Blubus centrali można podłączyć również urządzenie
FT210B zaadresowane i funkcjonujące zgodnie z logiką opisaną w
Dodatkowe informacje zostały zawarte w instrukcji obsługi
urządzenia FT210B.
Tabela 17
URZĄDZENIE OPTYCZNE DLA LISTWY KRAWĘDZIOWEJ
Fotografia
urządzenia
Wykonane funkcje
Mostki
FTA
Zadziałanie listwy
krawędziowej, zachowanie
takie samo jak w przypadku
zacisku STOP centrali;
ustawienia fabryczne listwy
krawędziowej powodują,
podczas otwierania i
zamykania, zatrzymanie
manewru i krótkie odwrócenie
ruchu.
Przerwanie wiązki
podczerwonej, analogiczne
do zachowania Fotokomórek
BlueBus centrali; zgodnie z
ustawieniami fabrycznymi,
działanie fotokomórek
podczas manewru zamykania
powoduje odwrócenie ruchu
na otwieranie, podczas
manewru otwierania nie
wywołuje żadnego efektu.
9.2.6
Wczytywanie innych urządzeń
Zazwyczaj wczytywanie urządzeń podłączonych do „
BlueBUS
” i
do wejścia „
STOP
” jest wykonywane podczas instalacji systemu;
jednak po każdym dodaniu lub zdemontowaniu urządzenia należy
powtórzyć wczytywanie w następujący sposób.
Należy uruchomić procedurę, włączając parametr
Set 1
(zob.
rozdział "
m
Po dodaniu lub usunięciu urządzeń, konieczne jest
ponowne wykonanie próby technicznej automatyki,
zgodnie ze wskazaniami w punkcie „Próba
”.
9.3 MOTOREDUKTOR W TRYBIE SLAVE
Odpowiednio zaprogramowany i podłączony silnik może działać w
trybie SLAVE (podrzędnym); ten tryb działania wykorzystywany jest
w przypadku potrzeby zautomatyzowania dwóch przeciwległych
szlabanów i uzyskania zsynchronizowanych ruchów obu barier.
W tym trybie, jeden silnik działa jako MASTER, to znaczy steruje
manewrem, natomiast drugi działa jako SLAVE, to znaczy wykonuje
polecenia wysyłane przez MASTER (fabrycznie wszystkie silniki są
zaprogramowane jako MASTER).
Połączenie pomiędzy MASTER i SLAVE wykonuje się poprzez
połączenie zacisku 1-2 MASTER z zaciskiem 1-2 SLAVE za pomocą
dwóch przewodów.
l
Nie ma znaczenia, który z silników będzie działał
jako MASTER, a który jako SLAVE; podczas wyboru
należy uwzględnić wygodę połączeń oraz fakt, że
polecenia „Krok po Kroku”, „Otwiera” i „Zamyka” w
SLAVE umożliwiają sterowanie wyłącznie skrzydłem
SLAVE.
W celu zainstalowania dwóch silników w trybie MASTER i SLAVE,
należy wykonać następujące czynności:
1.
dokonać instalacji dwóch silników
2.
połączyć dwa silniki, jak przedstawiono na „
Rysunku
”
3.
wybrać kierunek manewru otwierania dwóch silników (patrz
4.
wykonać pozostałe połączenia elektryczne (zob. rozdział "
”)
5.
podłączyć zasilanie do obu silników (patrz punkt "
6.
na barierze SLAVE:
–
wczytać podłączone urządzenia (patrz punkt "
”)
–
wczytać pozycje Otwarcia i Zamknięcia (patrz punkt "
Wczytywanie pozycji ograniczników mechanicznych
”)
–
wykonać regulację siły i prędkości
–
włączyć parametr „
Tryb SLAVE
” (zob. rozdział "
”)
–
wyświetli się błąd „E5” w celu zasygnalizowania błędu
komunikacji Master-Slave, ponieważ nie zostało jeszcze
wykonane połączenie bariery MASTER z barierą SLAVE
m
Należy mieć na uwadze, że podczas działania
wszystkie ustawienia wykonane na szlabanie
SLAVE są ignorowane, ponieważ priorytetowy
charakter mają ustawienia na szlabanie MASTER, z
wyjątkiem Prędkości, Prędkości zwalniania, Pozycji
zwalniania i Siły, które są skuteczne tylko dla bariery
SLAVE.
7.
na szlabanie MASTER:
–
wczytać podłączone urządzenia (patrz punkt "
”)
–
wczytać pozycje Otwarcia i Zamknięcia (patrz punkt "
Wczytywanie pozycji ograniczników mechanicznych
”)
8.
wysłać polecenie z centrali MASTER w celu wykonania
manewru i sprawdzenia, czy jest on wykonywany również
przez szlaban SLAVE.
Podczas podłączenia obu silników w trybie MASTER-SLAVE, należy
sprawdzić, czy:
–
wszystkie urządzenia były podłączone do silnika MASTER (jak na
„
Rysunku
”) w tym także odbiornik radiowy
–
w przypadku zastosowania akumulatorów awaryjnych, oba silniki
muszą dysponować własną baterią
Do silnika SLAVE można też podłączyć:
–
własna Lampa Ostrzegawcza (Flash)
–
własna Kontrolka Otwartego Ramienia (OGI)
–
światła ramienia
–
własna listwa krawędziowa (Stop)
–
własne urządzenia sterujące (Sbs, Otwiera i Zamyka), które
sterują tylko barierą SLAVE
–
wejścia Pętla1 i Pętla2 zaprogramowane w trybie „Otwiera” i
„Zamyka”.
Summary of Contents for L9BAR
Page 46: ...46 ITALIANO IT NOTE...
Page 95: ...ENGLISH 95 EN NOTES...
Page 144: ...144 FRAN AIS FR NOTES...
Page 193: ...ESPA OL 193 ES NOTAS...
Page 242: ...242 DEUTSCH DE ANMERKUNGEN...
Page 291: ...NEDERLANDS 291 NL OPMERKINGEN...
Page 340: ...340 POLSKI PL UWAGI...
Page 353: ...353 RU 3 7 a 1 15 2 16 3 4 4 5 17 1 0 15 0 2 3 0 25 0 8 2 0 9 4 12 400 1000 12 2 3 A m A B 18...
Page 354: ...354 RU 4 5 2 6 B 7 8 8 17 3 8 1 A A 19 2 B 3 B 20 m 4 C 6 C 21 5 D M BAR L BAR D D 22...
Page 355: ...355 RU 6 E E E 23 7 8 F G 1 F F F G G F F 24 9 H 10 I H I 25 11 J 12 6 J 26 l...
Page 357: ...357 RU 4 20 70 5 3 11 1 A 180 A A 30 2 1 A 2 1 A 180 2 U B 3 C A B C 31 4 5 U 6 A 7...
Page 358: ...358 RU 4 4 4 1 f a 1 A A 32 2 3 3 4 L N 33 5 34...
Page 363: ...363 RU 7 5 30 TX RX 41 8 20 50 9 EN 12445 10 200 20 1 11 6 2 a a a 1 2 42 42 3 4 5 6 l Nice...
Page 371: ...371 RU 1 1 24 10 2 2 24 10 3 3 24 10 4 4 24 10 24 10 OU4 xba7 24 0 5 0 5 Ogi OU4 xba8 2 1 3 2...
Page 384: ...384 RU 9 9 1 2 6 A A 57 3 4 B B 58 5 C STOP C C 59 6 7 a 60 8 LIGHT m LIGHT LIGHT 61...
Page 385: ...385 RU 9 62 10 6 63 9 10 XBA7 XBA8 Oview...
Page 386: ...386 RU 10 10 M L BAR a 1 6 20 000 2 3 4 5 11 11 l a l a...
Page 389: ...389 RU...
Page 390: ...390 RU a a a l 1 2 3 3 2 m m l 1...
Page 391: ...391 RU 1 A 180 A A 64 2 1 A 2 3 4 U 5 A 6...
Page 393: ...393 RU 22 ___ ___...
Page 394: ...394...
Page 395: ...395...