5.2.2. Décrochage parachutal aux “B”
La réalisation des B est classique. Saisir les élévateurs «B» juste en dessous
des maillons et les tirer doucement vers le bas jusqu’à ce que la voile
présente une cassure sur toute l’envergure au niveau des points d’ancrage
des «B» de l’intrados. Votre taux de chute augmente fortement et votre vitesse
horizontale est quasi nulle. La voile se stabilise au-dessus de votre tête dans
cette configuration. La remise en vol s'effectue sans abattée notable en
relachant doucement et symétriquement les élévateurs.
5.2.3. 360° engagés
Au cours de 360° enchaînés, des taux de chute supérieurs à 1 0 m/s sont
atteints. Cette manœuvre peut être déroutante pour le pilote (perte des
repères et accélération très forte). On veillera à en aborder la pratique
progressivement. Un léger contrôle côté extérieur évitera toute fermeture
.
Au sens de la norme, le
KDO
est stable spirale c'est-à-dire qu’elle sort d’un
virage en 360° engagé de manière autonome. La sortie s'effectue en relevant
les mains puis en conduisant un virage de dissipation. Si la voile restait
inscrite dans la spirale après remontée des mains (cas non mis en évidence
à ce jour), la sortie s’obtiendrait en contrant côté extérieur au virage tout en
ralentissant la voile. Une temporisation peut être nécessaire pour contrer
l’abattée qui suivrait une ressource importante.
