Nervures Diamir 2 L Owner'S Manual Download Page 29 | Manualshive

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Summary of Contents for Diamir 2 L

Page 1: ...DIAMIR 2 version 1...

Page 2: ...R gime de vol normal 5 1 1 Visite pr vol 5 1 2 D collage 5 1 3 Vol 5 1 4 Atterrissage 5 2 Descente rapide 5 2 1 Oreilles 5 2 2 D crochage parachutal aux b 5 2 3 360 Engag s 5 3 Manoeuvres de pilotage...

Page 3: ...lure de la Diamir 2 reste tendue sur une large plage d incidences se d forme moins que la Diamir 1 ce qui permet une meilleure glisse acc l r dans la turbulence et garde une excellente r sistance au d...

Page 4: ...utures extrados ourlets int rieurs gallon de bord de fuite Choix des tissus L assortiment de tissus est diff renci en fonction des contraintes du bord d attaque de l extrados de l intrados des cellule...

Page 5: ...DIAMIR 2...

Page 6: ...aile subjectivement plus stable mais virer la sellette est pratiquement impossible ATTENTION La DIAMIR 2 est con ue pour d coller d une pente ou avec l aide d un treuil La DIAMIR 2 n est pas con ue p...

Page 7: ...nes configurations de vol extr mes rendre difficile l ex cution d une bonne ressource l atterrissage Chaque suspente de freins sera solidement attach e sa poign e N utilisez que des noeuds vous garant...

Page 8: ...suspentes tendues et devra s effectuer sans lan en fournissant avec le buste un effort progressif L action des mains sur les l vateurs avant se limitera une conduite accompagnant la mont e Une tractio...

Page 9: ...ut tre obtenu par un simple abaissement de la commande int rieure au virage Un transfert de poids et ou un cadencement avec la commande ext rieure est possible afin d optimiser le virage En cas de rup...

Page 10: ...nt de l acc l rateur le simplement relachement de celui ci remet imm diatement la voile en configuration stable La r ouverture est spontan e au relachement Ces man uvres ne sont utiliser qu en cas de...

Page 11: ...pas exclure que puisse survenir une fermeture massive entra nant un d part en virage susceptible si rien n est fait de d g n rer en auto rotation La correction d un tel incident consiste effectuer d...

Page 12: ...l exceptionnels mais elle offre en outre un niveau de s curit au dessus de la moyenne dans sa cat gorie Cependant vous devez suivre toutes les r gles de s curit pendant ces manoeuvres et toujours surv...

Page 13: ...leur basse de la fourchette des performances annonc es n cessite un contr le approfondi Tout parapente est sujet au vieillissement et doit faire l objet d un contr le r gulier 1 50 heures de vol ou 2...

Page 14: ...4 2 Brakes 5 Flight Skills 5 1 Normal flight 5 1 1 Check list 5 1 2 Take off 5 1 3 Flight 5 1 4 Landing 5 2 Rapid descent 5 2 1 Ears 5 2 2 B line Stall 5 2 3 360 Spiral 5 3 Collapses and Acrobatic fli...

Page 15: ...f NERVURES extensive experience in designing mountain and expedition paragliders Leading edge shape and overall wing profile is maintained with technology utilizing special nylon stiffeners or pre for...

Page 16: ...DIAMIR 2...

Page 17: ...lider is more sensitive to movements of the surrounding air mass On the other hand if the chest strap is tighter and the carabiners are closer the wing feels less sensitive to turbulence thus the pilo...

Page 18: ...ility to control the wing in extreme flight regimes Brakes too long can hinder command of the paraglider during takeoff reduce effective in flight pilot inputs and make it difficult to execute a good...

Page 19: ...local knots and are not draped over the wing or harness Failure to ensure cleared lines or produce an even inflation during the take off phase can have disasterous consequences 5 1 2 Take Off The for...

Page 20: ...ted by gently pulling on the brake handle until the desired turn rate is achieved A transfer of weight and or small input with the outside brake is possible to optimize angle of bank It is also possib...

Page 21: ...NERVURES service center 5 2 1 Big Ears The Big Ears is easy on the DIAMIR 2 by pulling down the first outside line of the A riser After initiating the ears the pilot can gradually increase their effe...

Page 22: ...ide of the turn opposite the collapse to maintain course Once rotation has been stopped and if the collapse has not corrected itself a brief but long brake input on the collaped side may be necessary...

Page 23: ...le person using an anemometer If the speed is over 3 km hr below the lowest speed shown for your wing in this manual then the wing rquires a thorough inspection Every paraglider is prone to aging and...

Page 24: ...uldbe notfoldinside Fold your wing aligning the leading edge of rushes and leave only one cell width Make a first ply 25 cm above the trailing edge so as not to bend the rods located in upper Fold you...

Page 25: ...hes principales Dyneema 4mm Acc l rateur et renvoi Spectraline 1 6mm Anneaux basse friction Maillon textile 2 mm El vateurs sangles Branches principales Polyamide 15mm Poulie billes Maillon rapide 3 5...

Page 26: ...9 9 P Pl l a an ns s d de e s su us sp pe en nt ta ag ge e L Li i n ne e s sc ch he em ma at ti i c cs s...

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