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• Voler seulement dans des conditions aérologiques adaptées à la pratique
(et à votre niveau d’expérience).
• Porter un casque et toute protection nécessaire à la pratique du vol.
• Avoir fait une visite et une préparation complète de l’ensemble de votre
équipement.
• Avoir pris conscience de toutes les informations inscrites dans ce manuel.
Gonflage et décollage
Nous vous conseillons de vous exercer et vous entrainer au sol avant d’aller voler
pour la première fois avec la X-FLY. Pour le gonflage statique au sol dans le vent,
la position neutre des trims est standard. Pour un décollage classique, dos à la
voile et sans vent, vous pouvez mettre les trims en position « -2 , tirés à fond ».
D’une manière générale n’aurez pas besoin de vous servir des élévateurs pour
gonfler l’aile. Une impulsion symétrique du corps sur les mousquetons de votre
harnais, à la base des élévateurs, suffira à la lever au dessus de vous. Une
temporisation adaptée et un contrôle visuel de l’aile vous permettront dès lors
de prendre la décision d’accélérer jusqu’à la vitesse d’envol.
Finesse max et taux de chute minimum
Vous trouverez les meilleurs taux de chute et angles de planer en actionnant
symétriquement les freins. Selon votre position de trims, entre 10 et 20 % du
débattement seront nécessaires. Plus vous serez trimé (tiré), moins il faudra
freiner pour obtenir le meilleur équilibre entre vitesse et taux de chute.
Le vol accéléré
Une fois accoutumé au vol avec la X-FLY, vous pouvez vous entrainer à utiliser
le système de trims sur les élévateurs. En relâchant les trims, votre aile devient
plus piqueuse et plus rapide. Attention lorsque vous volez accéléré, l’aile réagira
de manière plus radicale en virage.
Le vol actif
Il est recommandé avec ce type de voile de pratiquer un pilotage actif qui vous
aidera à maintenir un niveau élevé de sécurité. Gardez votre aile au dessus de
votre tête. Si votre aile part derrière vous, levez les mains. Si elle plonge devant
vous freinez là.
Gardez une vitesse air suffisante et évitez le sur-pilotage. Agissez de la même
façon pendant la glisse au sol.
En turbulence
La X-FLY est très solide à la turbulence de par sa conception et son architec-
ture de suspentage. Toutefois, une turbulence très forte pourrait occasionner
une fermeture selon conditions aérologiques et configurations de pilotage. La
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