MagnaTrack ST
45
FR
3
Description
3.1
Caractéristiques techniques
Paragraphe 3-1: Caractéristiques techniques
MagnaTrack ST
Hauteur de montage
3–4 m (10–13 ft)
Vitesse de l’utilisateur
10 km/h
Débits d’air, cylindrée du moteur 0–4 litres
400 m
3
/h
Débits d’air, cylindrée du moteur 4–10 litres
1000 m
3
/h
Chutes de pression pour 400 m
3
/h
300 Pa
Chutes de pression pour 1000 m
3
/h
1550 Pa
Diamètre du tuyau
125 mm (5")
Matériau, tuyau (anti-écrasement)
EPDM/PP (Thermo-plastique)
Matériau, rail
aluminium
Résistance à la température, tuyau
150
°
C
Transformateur, tension secondaire
26 V DC
Transformateur, intensité courant chargé à plein 0,1 A
Transformateur, puissance
5 VA
Raccodement au réseau
230 V AC, 1~ or 115 V AC, 1~
4
Installation
4.1
Instructions de montage
Avant de pouvoir monter le rail de l’extracteur, on devra choisir à la fois la
hauteur et l’emplacement souhaités par rapport au véhicule, voir schéma 1.
La distance du sol au bord inférieur du rail sera norma-lement de 3 à 5 mètres.
Le rail doit être monté à 0,3 m au moins de l’un des côtés de l’ouverture de
porte. Si l’extracteur est utilisé entre deux véhicules, la distance entre les deux
véhicules devra être d’au moins 1,2 m.
La distance entre le bord avant du rail et la porte du garage devra être au moins
0,3 m. Vérifier que la porte peut s’ouvrir sans accrocher la suspension du rail.
Toute installation doit être protégée contre les intempéries.
1.
Aligner tous les profilés sur le sol comme indiqué sur l’illustration. Visser
les profilés à l’aide du dispo-sitif d’assemblage, voir schéma 2.
2.
Fixer les dispositifs de montage au centre d’un profilé sur deux, voir
schéma 3.
AVERTISSEMENT !
Risque d’accident.
Contrôler, lors du montage du rail, que le tuyau ne risque pas de
s’accrocher à des éléments saillants sur le véhicule quand celui-ci rentre et
sort du garage.
3.
Voir schéma 4. Suspendre tout le rail et l’accrocher au plafond. Visser
les dispositifs de mon-tage dans les consoles et les poutrelles de plafond
comme indiqué dans l’exemple ci-dessous. Consolider le premier et
dernier point de suspension à l’aide d’un étai dirigé vers l’arrière,
voir schéma 4, point 1 et 2.Tous les points de suspension devront être
consolidés par des étais latéraux comme indiqués sur les schéma 4 point 3
Summary of Contents for MagnaTrack ST
Page 2: ...MagnaTrack ST 2 ...
Page 5: ...MagnaTrack ST 5 ...
Page 7: ...MagnaTrack ST 7 1 2 3 4 min 0 8 m 2 ft 8 in 6 5 8 7 ...
Page 9: ...MagnaTrack ST 9 1 m 3 ft switch 13 14 15 ...
Page 10: ...MagnaTrack ST 10 1 2 20 29 22 13 15 12 9 14 25 16 2 1 3 18 27 30 5 16 17 ...
Page 18: ...MagnaTrack ST EN 18 ...
Page 26: ...MagnaTrack ST CS 26 ...
Page 74: ...MagnaTrack ST SV 74 ...
Page 75: ......
Page 76: ...www nederman com ...