Nakayama PRO NS5210, Manual

Page: 10 / 26

Προσοχή! Διαβάστε όλες τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα.
Περιγραφή βασικών τμημάτων (Εικόνα A)
1. Ακροφύσιο
2. Αυλός
3. Πτερύγια ψύξης κινητήρα
4. Τάπα αποστράγγισης
5. Στρόφιγγα ελέγχου ροής
6. Χειρολαβή
7. Δεξαμενή καυσίμου
8. Διακόπτης απενεργοποίησης
9. Λεβιές τροφοδοσίας (γκάζι)
11. Χειρόμιζα
12. Μπουζί
13. Δοχείο ψεκασμού
14. Τάπα δοχείου ψεκασμού
Συναρμολόγηση (Εικόνα C) (βλέπε παράρτημα στην σελίδα 18 για περισσότερες λεπτομέρειες)
Συνδέστε το φαρδύ ακροφύσιο, τον αυλό και την στρόφιγγα με τη σειρά του στον εύκαμπτο σωλήνα ψεκασμού και συνδέστε το άλλο άκρο του σωλήνα στην
έξοδο ψεκασμού.
Προσέξτε να μην ξεπεράσετε το ανώτατο όριο πλήρωσης καυσίμου.
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ώστε να μην χυθεί καύσιμο στον κινητήρα κατά την πλήρωσή του.
Βεβαιωθείτε πρώτα πως ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος και πως έχει κρυώσει. Χρησιμοποιείτε πάντοτε μείγμα καυσίμου λαδιού που αποτελείται
από αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων και ειδικό λάδι δίχρονων αερόψυκτων κινητήρων (προσθέστε 30 ml λαδιού ανά λίτρο βενζίνης) . Αναμείξτε το καύσιμο
με το λάδι σε ένα κατάλληλο δοχείο καυσίμου.
Αραίωση χημικών ουσιών / Δοχείο ψεκασκού (Εικόνα D)
Προσοχή: Τα γεωργικά χημικά είναι ιδιαιτέρως επικίνδυνα και πρέπει να τα χειρίζεστε με προσοχή. Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο του συγκεκριμένου
χημικού προϊόντος πριν από τη χρήση.
Αναμείξτε το φάρμακο σε ένα χωριστό δοχείο. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν εισχωρήσει υπολείμματα και άλλα αντικείμενο στο μίγμα.
(1): Τάπα δοχείου καυσίμου
(a): Κλείστε την τάπα καλά
Ανοίξτε την βαλβίδα εκτόνωσης αέρα και αφαιρέστε τον αέρα μέχρι να εξαχθεί η χημική ουσία και έπειτα κλείστε καλά την βαλβίδα. Πριν από τον ψεκασμό
του χημικού, φροντίστε να ντυθείτε με τον κατάλληλο ρουχισμό και εξοπλισμό προστασίας και για να προστατεύσετε τον εαυτό σας από την επαφή και την
εισπνοή του χημικού. Τηρήστε τις ακόλουθες προειδοποιήσεις για ασφαλή λειτουργία:
α) Βεβαιωθείτε ότι έχετε κλείσει καλά την τάπα του δοχείου.
β) Ελέγξτε τις συνδέσεις του αυλού, του σωλήνα και του ακροφυσίου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή.
γ) Να σταματάτε πάντα την λειτουργία του κινητήρα πριν από την επαναπλήρωση καυσίμου ή την αντικατάσταση του ακροφυσίου.
δ) Όταν μεταφέρετε ένα γεμάτο με χημικά δοχείο, προσέξτε να μην χάσετε την ισορροπία σας.
Περιγραφή βασικών τμημάτων (Εικόνα B)
1. Φαρδύ ακροφύσιο
2. Αυλός ψεκασμού
3. Χειρολαβή
4. Στρόφιγγα ελέγχου ροής
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κυβισμός /Ιπποδύναμη : 26 cc / 1 hp
Παροχή (απόδοση) ψεκασμού /πίεση : 3-8 l/min / 15-25 bar
Μήκος λάστιχου ψεκασμού: 30 m
Χωρητικότητα δοχείου ψεκασμού: 50 l
Εκκίνηση του κινητήρα (Εικόνα E - K)
Σημαντικό: Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, βεβαιωθείτε πως έχετε γεμίσει το δοχείο με καθαρό νερό
ή χημικό υγρό.
Ποτέ μην θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία την στιγμή που το δοχείο είναι άδειο.
Πιέστε διαδοχικά την φούσκα εκκίνησης μέχρι να εμφανιστεί καύσιμο το σωληνάκι επιστροφής και γυρίστε
τον λεβιέ του τσόκ στην κλειστή θέση. (Σε περίπτωση που ο κινητήρας είναι ήδη ζεσταμένος ή η θερμοκρασία
περιβάλλοντος είναι υψηλή,μπορείτε να γυρίσετε τον λεβιέ του τσόκ στην ανοικτή ή μεσαία θέση).
Ρυθμίστε το γκάζι σε μια μεσαία προς υψηλή θέση.
Τραβήξτε ελαφρά το σκοινί της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε αντίσταση.
Τραβήξτε το σκοινί απότομα και δυνατά έτσι ώστε να εκκινηθεί ο κινητήρας.
Αν ο κινητήρας σταματήσει μετά από λίγες περιστροφές, ρυθμίστε το τσόκ στο μια μεσαία θέση και τραβήξτε ξανά το σχοινί εκκίνησης για να τον επανεκκινή-
σετε. Σημείωση: Αν ο κινητήρας δεν έχει εκκινηθεί έπειτα από πολλές προσπάθειες, γυρίστε το μοχλό του τσόκ στην πλήρως ανοικτή θέση και τραβήξτε ξανά
το σχοινί. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε τραβήξει τελείως προς τα έξω το σκοινί. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε αργά το μοχλό του τσόκ και χαμηλώστε
την ταχύτητα μέσω του μοχλού τροφοδοσίας και αφήστε το μηχάνημα να προθερμανθεί για 2-3 λεπτά.
Σημειώσεις: Κατά την πρώτη προσπάθεια εκκίνησης το τσόκ πρέπει να είναι κλειστό.
Όταν ο κινητήρας έχει ήδη ζεσταθεί, το τσόκ πρέπει να είναι ανοιχτό.
E(1): Φούσκα εκκίνησης
F(1): Κλειστό
G: Μοχλός τροφοδοσίας (μεσαία θέση)
I(1): Σκοινί χειρόμιζας
I(2): Χειρόμιζα
J(1): Ανοικτό
K (Βαλβίδα (χειριστήριο) ελέγχου ψεκασμού)
A (Εκκίνηση): Όταν ο κινητήρας έχει εκκινηθεί και έχει ξεκινήσει η
αναρρόφηση της αντλίας.
B (Υψηλή πίεση): Όταν απαιτείται ψεκασμός υψηλής πίεσης
C (Εντομοκτόνα): Κανονικός ψεκασμός
D: (Φυτοφάρμακα): Όταν απαιτείται ψεκασμός χαμηλής πίεσης
Σημαντικό: Όταν η ρύθμιση στο χειριστήριο ελέγχου ψεκασμού αλλάζει σε ρύθμιση
ψεκασμού για εντομοκτόνα ή φυτοφάρμακα, ενώ το γκάζι είναι πλήρως ανοιχτό
στη θέση υψηλής πίεσης του χειριστηρίου, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν,
ανάλογα με την διαφορά της μειωμένης πίεσης. Επομένως, μειώστε το γκάζι για να
γυρίσετε πίσω από την πλήρως ανοικτή κατάσταση, όταν το χειριστήριο πρόκειται
να ρυθμιστεί στη θέση ψεκασμού για εντομοκτόνα ή φυτοφάρμακα.
Προσέξτε την στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου και ξαναγεμίστε την όταν
φτάσει σε χαμηλά επίπεδα.
EL
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
10