Nakayama PRO BL3600, User Manual

Page: 15 / 18

EL
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
17
- Βεβαιωθείτε ότι ο σάκος συλλογής δεν έχει συστραφεί ή περιοριστεί με οποιονδήποτε τρόπο.
1. Εκκινήστε το μηχάνημα.
2. Τοποθετήστε τον ιμάντα του σάκου συλλογής πάνω από τον αριστερό ώμο και ρυθμίστε τον ιμάντα όπως απαιτείται (Εικ. 18).
3. Πατήστε τη σκανδάλη για ξεκινήσετε την λειτουργία αναρρόφησης.
4. Ρυθμίστε το σύστημα ασφάλισης του μοχλού τροφοδοσίας/σκανδάλης/γκαζιού στην επιθυμητή ταχύτητα.
5. Αδειάστε τον σάκο όπως χρειάζεται αφαιρώντας την από το μηχάνημα και ανοίγοντας το φερμουάρ που βρίσκεται στην επάνω άκρη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην λειτουργείτε αυτό το μηχάνημα με την πλευρά της φτερωτής προς τα πάνω ή την πλευρά της λαβής προς τα κάτω. Αυτό θα προκαλέσει
πρόβλημα στην καύση λιπαντικού με αποτέλεσμα να εξαχθεί καπνός από την εξάτμιση.
Προειδοποίηση: Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος για συλλογή φύλλων (αναρρόφηση), εάν η είσοδος του σωλήνα είναι μπλοκαρισμένη με πολλά φύλ -
λα, μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα και στη συνέχεια καθαρίστε αμέσως τον σωλήνα, διαφορετικά θα προκληθεί σοβαρή βλάβη στο μηχάνημα.
Οδηγίες ανάμιξης πετρελαίου και καυσίμου
- Το καύσιμο που χρησιμοποιείται για αυτό το μηχάνημα είναι μείγμα αμόλυβδης βενζίνης και εγκεκριμένου λαδιού για αερόψυκτους δίχρονους κινητή -
ρες. Όταν αναμειγνύετε καύσιμο με λάδι κινητήρα, χρησιμοποιείτε μόνο ποιοτική αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων ή άνω. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή
βλάβης στις σωληνώσεις καυσίμου του κινητήρα και σε άλλα μέρη του κινητήρα.
- Κατά την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου, αναμείξτε μόνο την ποσότητα που απαιτείται για την κάθε εργασία. Χρησιμοποιείτε πάντα φρέσκο
μείγμα καυσίμου/λαδιού για τη βέλτιστη απόδοση του μηχανήματός σας.
Το πολυκαιρισμένο μείγμα καυσίμου θα προκαλέσει πρόβλημα εκκίνησης του μηχανήματός σας και σε χαμηλή απόδοση. Μην χρησιμοποιείτε καύσιμα που
έχουν αποθηκευτεί. Τα καύσιμα μπορεί να διαχωριστούν με το λάδι.
Ανακινήστε καλά το δοχείο καυσίμου πριν από κάθε χρήση.
- Ανακατέψτε όλο το καύσιμο με ποιοτικό λάδι δίχρονων κινητήρων. Χρησιμοποιήστε λάδι αερόψυκτων δίχρονων κινητήρων ειδικού τύπου (30ml λαδιού
για κάθε 1L αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων).
- Ανακατέψτε βάσει της παραπάνω αναλογίας λαδιού-καυσίμου σε ξεχωριστό δοχείο.
- Προσθέστε το μείγμα στο ρεζερβουάρ του μηχανήματος. Προσέξτε να μην υπερχειλίσετε το ρεζερβουάρ.
- Επανατοποθετήστε την τάπα καυσίμου.
- Η μη τήρηση των σωστών οδηγιών ανάμιξης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
- Μην καπνίζετε ενώ γεμίζετε το ρεζερβουάρ.
Προειδοποίηση: Ποτέ μη χρησιμοποιείτε αυτό το μηχάνημα χωρίς να βεβαιωθείτε πρώτα πως η τάπα της δεξαμενής καυσίμου είναι καλά σφιγμένη.
Προειδοποίηση: Η χρήση άλλης αναλογίας λαδιού (π.χ. 50:1) θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και δεν θα καλύπτεται από την εγγύηση του
κατασκευαστή.
Προειδοποίηση:
- Μην αναμιγνύετε καύσιμα και λάδι απευθείας στην δεξαμενή καυσίμου του κινητήρα του μηχανήματος.
- Ποτέ μην γεμίζετε τη δεξαμενή καυσίμου μέχρι την κορυφή.
- Ποτέ μην προσθέτετε καύσιμο στη δεξαμενή σε κλειστό μη αεριζόμενο χώρο.
- Κρατήστε τις πηγές θερμότητες και συσκευές που παράγουν σπινθήρες ή/και ενεργές φλόγες σε ασφαλή απόσταση από την περιοχή εργασίας.
- Φροντίστε να σκουπίσετε τα υπολείμματα καυσίμου πριν επιχειρήσετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
- Μην επιχειρήσετε να ανεφοδιάσετε έναν ζεσταμένο κινητήρα.
Ρυθμίσεις (Εικ.189)
Εικ.19: (1)Βίδα ρύθμισης του ρελαντί
Η ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα είναι ρυθμιζόμενη. Η βίδα ρύθμισης του ρελαντί βρίσκεται στην πίσω πλευρά του καρμπυρατέρ, μπορείτε να ρυθμίσετε
την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα με το ανάλογο εργαλείο μέσω της οπής του καλύμματος του κινητήρα (Εικ. 19).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι μη προβλεπόμενες ρυθμίσεις μπορεί να προκαλέσουν σοβαρή βλάβη στο μηχάνημά σας. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ πρέπει να εκτελείται
μόνο από τεχνικούς του εξουσιοδοτημένου τμήματος σέρβις.
Ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί του κινητήρα
Προειδοποίηση: Οι σωλήνες του μηχανήματος και το κάλυμμα των αεραγωγών πρέπει να είναι τοποθετημένα κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί
του κινητήρα. Η ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα θα επηρεαστεί επίσης εάν είτε το κάλυμμα των αεραγωγών είτε οι σωλήνες αέρα είναι μπλοκαρισμένοι,
κατεστραμμένοι ή εσφαλμένα τοποθετημένοι.
Εάν, μετά τον έλεγχο του καυσίμου και τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα, ο κινητήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί στο ρελαντί, ρυθμίστε τη βίδα του
ρελαντί ως εξής:
1. Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει σε υψηλό ρελαντί για ένα λεπτό για να ζεσταθεί. Ανατρέξτε στην ενότητα Εκκίνηση/Διακοπή
λειτουργίας του κινητήρα.
2. Αφήστε τη σκανδάλη του γκαζιού και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας σβήσει, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να στρέψετε
τη βίδα ταχύτητας ρελαντί προς τα μέσα, δεξιόστροφα, 1/8 της στροφής κάθε φορά (όπως απαιτείται) μέχρι ο κινητήρας να δουλεύει ομαλά στο ρελαντί
(Εικ.19).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο έλεγχος του καυσίμου, ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα και η ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί θα πρέπει να λύσουν τα περισσότερα προβλή -
ματα του κινητήρα. Εάν όχι και ισχύουν όλα τα παρακάτω:
- Ο κινητήρας δεν λειτουργεί στο ρελαντί.
- Ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά ή σβήνει κατά την επιτάχυνση.
- Υπάρχει απώλεια ισχύος του κινητήρα.
Προειδοποίηση: Ελέγξτε το μπουζί για το σωστό διάκενο και κατάσταση λειτουργίας. Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να εμφανίζεται, αναθέστε τη ρύθμιση
του καρμπυρατέρ σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις.