Multiplex Panda Sport, Building Instructions, Page: 43 / 62

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14. Montaggio del radiocomando
Con il posizionamento dei componenti potete leggermente
influenzare la posizione corretta del baricentro. Il
"" ™""**""
di zavorra nei fori dell‘impennaggio direzionale.
Inserire il regolatore MULTIcont BL-20 SD ai collegamenti
™" " " " "
adesivo
20 + 21 =" * Q/Y M-LINK * ™" "
nello spazio libero dietro i servi sul fondo della fusoliera.
L‘antenna viene fatta uscire dall‘apertura dell‘aria di scarico
™" "" "* " *™"
anteriormente il pacco batteria della motorizzazione
Li-
BATT FX 3/1-950 con nastro adesivo alla parete laterale
"") "*™"
colla a caldo o nastro adesivo alla parete della fusoliera.
Fig. 13
Nota : Visto che la forza adesiva del nastro adesivo tiene
meglio dell‘autoadesivo sulla superficie dell‘espanso,
consigliamo di incollare il nastro adesivo anche con colla
a caldo o Zacki ELAPOR ®.
15. Primo giro di prova del motore
Nota:
Inserire la spina di raccordo del pacco batteria della
motorizzazione / del regolatore solo quando la vostra radio
è accesa e siete sicuri che l‘elemento di comando per il
controllo del motore è su „OFF“!
In collegamento con il vostro radiocomando e il pacco
batteria della motorizzazione controllare il senso di
" Q"" " "Y ""
di volo, l‘albero motore deve girare in senso orario (verso
"Y9"Ã"" "*
di collegamento del motore.
16. Montare l‘elica e l‘ogiva al modello
Inserire nel mozzo portaeliche 80 il mozzo con cono di
serraggio 82 . Montare la rondella a U 87 , il disco dentato
88 ed il dado 86 " " "™ " "
Fig. 11
Spostare quindi tutto l‘assemblaggio sull‘albero motore
facendo attenzione che il mozzo portaeliche
80 sia a ca. 1
mm di distanza dalla fusoliera.
Serrare bene il dado ed assicurarsi che durante il serraggio
*"™" "" "" " "
fusoliera! L‘ogiva
81 *™" ""* 74
2,2 x 6,5 mm .
Fig. 14
17. Premontare la leva dell‘impennaggio elevatore
Inserire il collegamento dei rinvii 25 attraverso il foro della
leva dell‘impennaggio elevatore 50 ™"
Q™"Y " " " \ 26 ed il dado 27 .
Avvitare il dado solo leggermente con le dita (si deve poter
"""" " *Y™"
" ± ¸ ™ " " * *
o colla. Avvitare il grano a brugola
24 dalla parte anteriore
con la chiave a brugola 28 nel collegamento dei rinvii.
Fig. 15
18. Completare l‘impennaggio direzionale
All‘impennaggio direzionale 9 spostare più volte avanti ed
indietro la direzionale in modo che possa essere mossa
facilmente. Incollare il „corpo del supporto dell‘impennaggio
elevatore“
46 nella sagoma dell‘impennaggio direzionale.
Fig. 16
Nota: fare attenzione che della colla non penetri nei fori
´ ™" ™ ` "
rimuovere i residui di colla dopo l‘indurimento con una punta
žƒˆ
19. Squadretta per timone per direzionale
Clippare il perno cardanico 23 nella „squadretta per timone
Twin“ 22 . Avvitare il grano a brugola 24 nel perno cardanico.
Avvitare la squadretta per timone piegata in avanti nella
sagoma della direzionale.
Fig. 17
20. Completare l‘impennaggio elevatore,
Incollare nella metà sinistra dell‘impennaggio elevatore 7 il
“collegamento della metà sinistra e destra dell‘impennaggio
elevatore con l‘asse“
48 .
Fig. 18
Incollare nella metà destra dell‘impennaggio elevatore 8 il
„collegamento della metà sinistra e destra dell‘impennaggio
elevatore con bloccaggio“
49 e in questa sede applicare
" ¨" ¸ " " "
verso l‘interno.
Fig. 19
Nota: prima di inserire gli impennaggi lasciar indurire gli
incollaggi sino a quando la colla è veramente indurita -
altrimenti può succedere di non riuscire più a staccare
l‘impennaggio!
Per lo smontaggio premere sul punto contrassegnato con
„X“ sull‘impennaggio 8 per sbloccare il bloccaggio.
Fig. 19
{=
21. Preparazione dei tubi baionetta
Inserire la baionetta 44 sul tubo baionetta in alluminio 60
Q‚††Y"""±" ;"
laterale nella baionetta, la vite a testa cilindrica con calotta
per lamiera
31 e avvitare sino all‘arresto con un cacciavite
"""" Q""Y "
forte pressione. Se necessario l‘alluminio può essere
preforato con diametro di 1,5mm. La direzione di montaggio
della baionetta è indifferente, visto che il componente è
simmetrico.
Fig. 20
[ =
" " ™ "" " 6 , nella cavità per
" " " " ™ "
Zacki ELAPOR. Il tubo baionetta deve essere compresso
completamente nella baionetta e che combaci in modo
perfetto.
Fig. 21+22
•""™"" " 5 il tubo baionetta
60 ""™""
allentato 45 nell‘ala. Fare attenzione che il bloccaggio
" ™ "" 45 non venga ancora incollato con
la baionetta e/o l‘espanso ma che possa ancora essere
spostato facilmente.
•""™""
45 viene incollato solo