background image

© Motor City Wash Works, Inc. 48285 Frank, Wixom Michigan 48393 U.S.A. 

Phone: 248.313.0272 ▪ Fax: 248. 313.0271 

8MANULALTINS001   10-15-2020

                

www.motorcitywashworks.com

                                     

2

 

 
 

   Installation Procedures: 

                 

 

 

 

 

 

 

Upon 

receiving your MCWW Alternator Enclosure, open the box and verify that you have all the 

required components as well as there are no damages to the equipment. Verify also that you have 
all your installation material. 

 

 

Mount

 the Control Panel in the mechanical room or on any wall in a 

CLEAN, DRY AREA.

 

 

 

Secure

 the panel to the wall using the 1/4” mounting hole in the four mounting brackets. 

 

 

Pull

 and 

connect

 field installed wiring from the L1 and L2 legs of power from each compressor 

to alternator enclosure as shown in drawing below. 

 

 

Pull

 and 

connect 

field installed wiring from both compressors to alternator unit within enclosure 

as shown in drawing below. 

 

 

Pull

 and 

connect 

field installed wiring in-between both compressors as shown in drawing below. 

 

 

Set pressure switch ON/OFF on Load 2 (Compressor 2) to 10 PSI lower than Load 1 (Compressor 
1). For example: Compressor 1 is set to 140/110PSI for ON/OFF, Compressor 2 should be set 
to 130/100PSI. 

 

 

   Start-Up Procedures:   

                 

 

 

 

 

Turn

 

ON 

power to compressors and alternator enclosure. Verify alternator has power and that 

Load 1 

(Compressor 1)

 

is on. 

Compressor 1 must be wired to Load 1.

  

 

 

Once 

Load 1

 (Compressor 1) is running and hits its high limit (in this case 140PSI) it will turn 

OFF.

 The next time pressure drops, it will turn 

ON 

the idle compressor (

Load 2, 

Compressor 2). 

 

 

Load 2 

(Compressor 2) will run until the high limit of the lead pressure switch is reached again. 

If the pressure drops below the lag pressure switch low limit (in this case 100PSI), both 

Load 1

 

Load 2

 (Compressors 1 & 2)

 

will turn on to bring pressure back into range. This process will 

continue to go back and forth reaching the lead pressure switch’s high limit.  

 

 

Note: Both compressors will never be on at the SAME TIME unless Load 2 (Compressor 
2) pressure switch has hit its LOW limit, in which case both Loads (Compressors) will turn 
on to compensate and try to bring pressure back up into range.

 

 
 

Reviews: