Predisposizione ed uso (Motore diesel)
TS_GE
Raffreddati ad aria
M
20
© MOSA
1.1-09/05
16/07/03 M20-R-A-I
BATTERIA SENZA MANUTENZIONE
Collegare il cavo + (positivo) al polo + (positivo)
della batteria (togliendo la pro-
tezione), serrando francamen-
te il morsetto.
Controllare lo stato della batte-
ria dal colore della spia che si
trova nella parte superiore.
- Colore Verde: batteria OK
- Colore Nero: batteria da ricaricare
- Colore Bianco: batteria da sostituire
LA BATTERIA NON VA APERTA.
FILTRO ARIA A BAGNO D'OLIO
Con lo stesso olio usato per il motore, rifornire
anche il filtro aria fino al livello indicato sul filtro
stesso.
OLIO RACCOMANDATO
La MOSA consiglia
AGIP
per la scelta del tipo
d’olio.
Attenersi all’etichetta posta sul motore per i prodotti
raccomandati.
LUBRIFICANTE
Fare riferimento al manuale d'istruzione del motore
per le viscosità raccomandate.
E' pericoloso immettere troppo olio nel motore
perché la sua combustione può provocare un
brusco aumento della velocità di rotazione.
ATTENZIONE
!
CARBURANTE
Riempire il serbatoio con gasolio di buona qualità,
come, ad esempio, quello di tipo automobilistico.
Per ulteriori dettagli sulla tipologia di gasolio da
usare, vedere il manuale motore in dotazione.
Non riempire completamente il serbatoio, lasciare
uno spazio di circa 10 mm, tra il livello del carbu-
rante e la parete superiore del serbatoio, per per-
mettere l'espansione.
In condizioni di temperature ambientali rigide utiliz-
zare speciali gasoli invernali o aggiungere additivi
specifici per evitare la formazione di paraffina.
Non fumare o usare fiamme libere du-
rante le operazioni di rifornimento onde
evitare esplosioni o incendi.
I vapori di combustibile sono altamente
tossici, effettuare le operazioni solo al-
l'aperto o in ambienti ben ventilati.
Evitare di rovesciare il combustibile.
Pulire eventuali dispersioni prima di av-
viare il motore.
ATTENZIONE
!
COLLEGAMENTO A TERRA
Il collegamento ad un impianto di terra
é obbliga-
torio
per tutti i modelli equipaggiati di interruttore
differenziale (salvavita). In questi gruppi il centro
stella del generatore é generalmente collegato alla
massa della macchina, adottando il sistema di di-
stribuzione TN o TT l'interruttore differenziale ga-
rantisce la protezione contro i contatti indiretti.
Nel caso di alimentazione di impianti complessi
che necessitano o adottano ulteriori dispositivi di
protezione elettrica deve essere verifiato il coordi-
namento tra le protezioni.
Utilizzare per il collegamento a terra il morsetto
(12); attenersi alle norme locali e/o vigenti in mate-
ria d'installazione e sicurezza elettrica.
RIFORNIMENTO E CONTROLLO:
Effettuare il rifornimento ed i controlli con il motore
in piano.
1. Togliere il tappo caricamento olio (24)
2. Versare l'olio e rimettere il tappo
3. Controllare il livello con l'apposita astina (23), il
livello deve essere compreso tra le tacche di
minimo e massimo.
FILTRO ARIA A SECCO
Verificare che il filtro aria a secco sia correttamente
installato e che non vi siano perdite intorno allo
stesso che potrebbero provocare infiltrazioni di aria
non filtrata all’interno del motore.
