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Betriebsanleitung - T-33
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Vergewissern Sie sich nach dem Zusammenbau und vor dem ersten Flug, dass alle Ruderflä-
chen korrekt auf den Sender reagieren (siehe Diagramm unten).
Sender und Modellaufbau
Tipp:
Der Erstflug sollte mit niedrigen Ra-
ten geflogen werden. Fliegen Sie, bis Sie
mit den Eigenschaften vertraut sind, bevor
Sie hohe Raten ausprobieren. Vergewissern
Sie sich, dass das Modell in einer angemes-
senen Höhe und Geschwindigkeit fliegt,
bevor Sie hohe Raten verwenden, da das
Flugzeug bei größeren Ruderbewegungen
empfindlich auf Steuereingaben reagiert.
Für den 50-mm-T-33 empfehlen wir folgende Einstellungen (Dual-Rate-Einstellung):
Hohe Rate
Niedrige Rate
Querr.
10mm auf / ab
8mm auf / ab
Höhenr.
10mm auf / ab
8mm auf / ab
Kontrollierte Würfe
Check vor dem Flug
Wichtige Regler and Modell Information:
1. Der beiliegende Regler verfügt über einen sicheren Start. Wenn der Motorakku an den
Regler angeschlossen ist und der Gasknüppel nicht in der Niedriggas- oder Aus-Position
steht, startet der Motor erst, wenn dies der Fall ist. Sobald der Gasknüppel in die Niedrig-
gas- oder Aus-Position gebracht wird, gibt der Motor eine Reihe von Pieptönen ab. Mehrere
Pieptöne mit der gleichen Melodie bedeuten, dass der Regler die Zellen des Akkus erkannt
hat. Die Anzahl der Pieptöne entspricht der Anzahl der Zellen des Akkus. Der Motor ist nun
scharf und startet, wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Der Motor und der Regler sind bereits angeschlossen und die Motordrehung sollte korrekt
sein. Sollte sich der Motor aus irgendeinem Grund in die falsche Richtung drehen, kehren
Sie einfach zwei der drei Motordrähte um, um die Drehrichtung zu ändern.
3. Der Motor hat eine optionale Bremseinstellung. Der Regler wird mit ausgeschalteter Brem-
se geliefert und wir empfehlen auch, so zu fliegen. Die Bremse könnte jedoch versehentlich
eingeschaltet werden, wenn der Motorakku an den Regler angeschlossen wird, während
der Gasknüppel auf Vollgas steht. Um die Bremse auszuschalten, stellen Sie den Gasknüp-
pel auf Vollgas und stecken den Motorakku ein. Der Motor piepst einmal. Bewegen Sie den
Gasknüppel auf Niedriggas/Aus-Position. Der Motor ist nun betriebsbereit und die Bremse
wird ausgeschaltet.
4. Wir empfehlen den 11,1V 1300mAh 30C Li-Po-Akku. Wenn Sie einen anderen Akku verwen-
den, muss dieser mindestens ein 11,1V 1300mAh 30C-Akku sein. Ihr Akku sollte ungefähr die
gleiche Kapazität, Abmessung und das gleiche Gewicht wie der 11,1V 1300mAh 30C LiPo-
Akku haben, damit er in den Rumpf passt, ohne den Schwerpunkt stark zu verändern.
