Serie Pressurepac Hidráulica Manejadas de Energía Hidráulica Manejadas por Aire • OM-7S
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“detención”, o se debería controlar la máxima presión de bombeo con algún otro dispositivo, tal como la
válvula de alivio, interruptor de presión o válvula de apagado operada por presión, tal como un interruptor
piloto de aire Haskel.
Mantenimiento
Sección de Control de Aire
Las secciones de control de aire y válvula de aire están prelubricadas durante su estadía en fábrica con
el lubricante Haskel 28442 y no necesitan otro tipo de lubricación. Para lubricar el carrete o el pistón de
aire o para inspeccionar y reparar o reemplazar cualquiera de las partes, desmonte y monte las piezas
en la secuencia mostrada en los dibujos de montaje. Note la mallita de entrada de aire. Inspeccione
periódicamente. Vea los dibujos de montaje para los adecuados pares de torsión en las uniones en los
tensores.
NOTA: La causa más común de mal funcionamiento del controlador neumático será la junta tórica
568011 en el extremo del carrete 17517. Inspeccione aquí primero, reemplace si es necesario y pruebe
de nuevo, antes de desmontar el controlador neumático.
Sección Hidráulica
Para inspeccionar, limpie y/o reemplace cualquiera de las piezas, desmonte y monte las piezas de la
bomba como se muestra en los dibujos individuales. Note la mallita en el puerto de entrada de fluido de
la bomba. Inspeccione periódicamente.
Guía de Localización de Averías
Síntoma Causa Solución
Generación inadecuada de aire.
Vea “Sistema de aire” en
“Instalación y Operación”
El bombeo no produce ciclo.
Sistema contaminadode aire.
Inspeccione y limpie todas las
piezas del sistema de aire.
Relubrique el carrete y el pistón
de aire con silicona para
lubricación de Haskel. Revise
de nuevo la adecuación del filtro
de la línea de aire.
Ciclo falso o doble.
Fuga en el sistema piloto
controlador de aire.
Instale un nuevo kit de sellos
sección de aire de la bomba.
Mal funcionamiento de la(s)
válvula(s) de liberación.
Limpie, inspeccione y
reemplace válvula(s) si es
necesario.
Mal funcionamiento de la válvula
de seguridad.
Limpie e inspeccione la bola, el
asiento y el paso del piloto
interno de aceite.
Mal funcionamiento de la válvula
de alivio.
Incremente el ajuste.
Inspeccione daños en la bola y
el sello.
Ciclos de la bomba sin bombeo
o sin contrapunto.
Bajo fluido en el tanque.
Añada fluido según el
procedimiento de llenado.
