PL
83
•
Sprawdź, czy podkładka uszczelniająca jest w dobrym stanie. Ostrożnie dokręć świecę ręką, aby
nie uszkodzić gwintu.
•
Następnie dokręć świecę za pomocą załączonej nasadki, aby sprasować podkładkę
uszczelniającą.
UWAGA!
Nowa świeca, po wstępnym wkręceniu, wymaga dokręcenia o 1/2 obrotu w celu
sprasowania podkładki uszczelniającej. Zużyta świeca, po wstępnym wkręceniu, wymaga wykonania
1/8–1/4 obrotu w celu sprasowania podkładki uszczelniającej.
WAŻNE!
Dokręć dobrze świecę. Niedokręcona świeca może spowodować przegrzanie i uszkodzenie
silnika.
CZYSZCZENIE SILNIKA
Przed przystąpieniem do czyszczenia odczekaj co najmniej 30 minut, aż silnik ostygnie. Regularnie
usuwaj ewentualne zanieczyszczenia z silnika.
WAŻNE!
Nigdy nie spłukuj silnika wodą, gdyż może to spowodować zanieczyszczenie paliwa lub
przedostanie się wody do cylindra przez tłumik i uszkodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE!
Przed użyciem usuń ewentualne zabrudzenia z tłumika – ryzyko pożaru.
OSTRZEŻENIE!
Unikaj kontaktu z ruchomymi częściami przy czynnościach konserwacyjnych, które
muszą być wykonane przy pracującym silniku. Podczas pracy silnika tłumik, jego osłona i pozostałe
części nagrzewają się – ryzyko wystąpienia oparzeń.
SMAROWANIE
STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW
Smaruj sterowanie skrzyni biegów odpowiednim smarem co najmniej raz na rok lub co 25 godzin
roboczych.
WAŻNE!
Nie dopuść do zatłuszczenia gumowych kół i aluminiowych kół pasowych.
DŹWIGNIA STERUJĄCA, WYRZUTNIK
Smaruj odpowiednim środkiem przekładnię ślimakową do ustawiania kierunku wyrzutu.
UKŁAD NAPĘDOWY
Skrzynia biegów jest fabrycznie nasmarowana i nie wymaga konserwacji.
