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120193-01A
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Figura 2 - Vista transversal de operación
Salida de aire
caliente y
limpio (parte
anterior)
Cámara de combustión
Conjunto de
manguera-regulador
Inyector
Ensamble
de motor y
soplador
Entrada.de.
aire frío (parte
posterior)
Cable de
alimentación
Combustible
DSI (encendedor
de chispa directa)
Aire para el sistema
de combustible
Interruptor
térmico
Encendedor, sensor
de llamas y ODS
Quemador
Interruptor de
presión de aire
TEORíA DE FUNCIONAMIENTO
El sistema de combustible:
el conjunto de manguera y regulador se fija al suministro del gas pro
-
pano. El gas propano pasa a través de la válvula de control automático y sale por el inyector.
El sistema de aire:
el motor hace girar el ventilador. El ventilador empuja aire al interior y
alrededor de la cámara de combustión. Este aire se calienta y provee una corriente de aire
limpio y caliente.
El sistema de encendido:
el encendedor de chispa directa (DSI) envía corriente al sistema de
encendido de chispa. El encendedor de chispa hace que arda la mezcla de combustible y aire.
El sistema de control de seguridad:
hay 4 sistemas independientes:
1..
Sensor de llamas:
este sistema hará que el calentador se apague si la llama se extingue.
2..
Interruptor térmico:
este sistema hará que el calentador se apague si se sobrecalienta
(aberturas bloqueadas).
3..
Interruptor de presión de aire:
el sistema no permitirá que el calentador se encienda
cuando no haya un flujo de aire adecuado.
4.
Sistema de detección de agotamiento de oxígeno (ODS):
este sistema apagará el ca
-
lentador si los niveles de oxígeno disminuyen por debajo del nivel especificado (18%).
Funcionamiento del sistema ODS:
el quemador se apaga, haciendo que el sensor de llamas
se enfríe y con ello el calentador se apaga.
