marklin 55175, User Manual

Page: 15 / 20

15
7.
Anschluss der Gleisanlage
Um Spannungsverluste auf der
Anlage zu vermeiden, ist immer auf
gutes Zusammenpassen der Schie -
nenverbindungslaschen zu achten.
Alle 2 bis 3 m ist eine neue Strom-
einspeisung über die Anschluss -
klemmen 5654 empfehlenswert.
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild können
mit einer Modellbahn auch größere
Steigungen befahren werden. Im
Normalfall sollte eine Steigung
bei maximal 3 Prozent liegen. Im
Extremfall sind bei entsprechend
eingeschränkter Zugleistung maxi -
mal 5 Prozent möglich. Der Anfang
und das Ende der Steigung sind auf
jeden Fall auszurunden.
Der Unterschied in der Steigung,
zwischen zwei mindestens 300 mm
langen Gleisstücken, darf maximal
1 bis 1,5 Prozent betragen.
7.
Connections between the track
layout and the transformer
Rail joiners must fit well on the rails
of the track to which they are joined
to avoid voltage drop on the layout.
We recommend that you install fee-
der wires every 2 to 3 meters (7 to 10
feet) using the 5654 feeder clips.
Operating the locomotive on grades
In contrast to the prototype a
locomotive on a model railroad
can operate up steeper grades.
As a general rule a grade should
be no steeper than 3%. In extreme
situations a maximum grade of 5%
is permissible, keeping in mind that
the locomotive’s tractive effort will
be less. The beginning and the end
of the grade must always work
gradually up to maximum grade for
the route.
The maximum allowable difference
in grade between two track sec-
tions, each with a minimum length of
300 mm (11-3/4“) is 1 to 1.5 percent.
7.
Connexion des voies ferrées
Pour éviter des pertes de potentiel
sur l’installation, il faut veiller à
ce que les éclisses de liaison des
rails soient toujours parfaitement
adaptées. Une nouvelle alimenta-
tion électrique est conseillée tous
les 2 à 3 m au moyen des griffes
d’alimentation 5654.
Franchissement des côtes
Contrairement à l’original, la ma-
quette est également en mesure de
franchir des côtes assez impor-
tantes. En temps normal, une côte
devrait étre de l’ordre de 3% ma-
ximum. A l’extrême limite, 5% sont
envisageables avec une puissance
du train réduite en consequence. Le
début et la fin de la côte doivent en
tous cas étre arrondis.
La différence de pente entre deux
éléments de voie d’au moins 300 mm
de longueur doit étre de 1 à 1,5%
maximum.
7.
Aansluiting van de sporen
Om spanningsverlies op de
modelbaan te voorkomen moeten
de raillassen altijd goed op elkaar
aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet
de voeding opnieuw op de rails
gezet worden. Daarbij zijn de aans -
luitklemmen 5654 aan te raden.
Berijden van hellingen
In tegenstelling tot het grote voorbe-
eld kunnen met een modelbaan ook
grotere hellingen bereden worden.
Normaal moet een helling maximaal
3 procent zijn. In extreme gevallen is
maximaal 5 procent mogelijk, maar
dan moet rekening gehouden wor-
den met een evenredig verlies aan
vermogen. Het begin en het einde
van de helling moeten altijd gerond
worden.
Het verschil in de helling tussen
twee tenminste 300 mm lange
railstukken mag maximaal 1 à 1,5
procent bedragen.