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Informationen zum Vorbild

Für die umfangreichen Transportaufgaben, die die Deutsche 

Reichsbahn während des Zweiten Weltkrieges erledigen 

musste, wurden leistungsfähige Lokomotiven benötigt, die 

auch auf Strecken mit geringer Achslast eingesetzt werden 

konnten.
Um in möglichst kurzer Zeit eine große Zahl solcher Lokomo-

tiven herstellen zu können, wurde angestrebt, Konstruktion 

und Fertigung gegenüber den bisherigen Bauarten erheblich 

zu vereinfachen.
Aus der Lokomotivbaureihe 50 wurde daher durch konse-

quente „Entfeinerung“ die Baureihe 52 entwickelt. Diese 

Baureihe wurde dann in den Jahren 1942 bis 1945 mit über 

6.000 Exemplaren in deutschen und ausländischen Lokomo-

tivfabriken gebaut. Sie war in der Lage, Güterzüge mit einem 

Gesamtgewicht von 635 Tonnen in der Ebene mit einer 

Geschwindigkeit von 80 km/h zu befördern, auf Steigungen 

von 10‰ konnte sie noch 415 Tonnen mit 50 km/h ziehen. 
Wegen der großen Stückzahl waren diese Lokomotiven 

auch nach dem Krieg nicht nur in beiden Teilen Deutsch-

lands, sondern auch in vielen anderen europäischen 

Ländern häufig zu sehen.

Information about the Prototype

Powerful locomotives were required for the extensive trans-

portation tasks that the German State Railroad had to take 

care of during World War II. These locomotives had to have 

a low axle load for routes with substandard track.
In order to be able to produce a large number of such 

locomotives in the shortest possible time, efforts were made 

to simplify the design and manufacture in comparison to the 

predecessor classes.
The class 52 was therefore developed from the class 50 by 

means of consistent “reverse refinement”. Over 6,000 of this 

class were built in the years 1942 to 1945 by German and 

foreign locomotives builders. They were capable of pulling 

freight trains with a total weight of 635 tons on level track at 

a speed of 80 km/h (50 m.p.h.), on 10‰ grades they could still 

pull 415 tons at a speed of 50 km/h (approx. 31 m.p.h.).
Because of the large number of these locomotives, after 

the war they were often to be seen not only in both parts of 

Germany, but also in many other European countries.

Summary of Contents for 37154

Page 1: ...Modell der Dampflok Serie 5600 CFL 37154...

Page 2: ...ctions 11 Parameter Register 24 Service and maintenance 28 Spare Parts 33 Sommaire Page Informations concernant la locomotive r elle 5 Accessoires compl mentaires 6 25 Indications relatives la mise en...

Page 3: ...18 Funzioni 18 Funzioni commutabili 19 Parametro Registro 24 Manutenzione ed assistere 28 Pezzi di ricambio 33 Inneh llsf rteckning Sida Ytterligare tillbeh r 6 25 Anvisningar f r k rning med modelle...

Page 4: ...h dem Krieg nicht nur in beiden Teilen Deutsch lands sondern auch in vielen anderen europ ischen L ndern h ufig zu sehen Information about the Prototype Powerful locomotives were required for the exte...

Page 5: ...ves taient courantes apr s la guerre non seulement dans les deux parties de l Allemagne mais aussi dans ce nombreux autres pays europ ens Informatie van het voorbeeld Voor de uitgebreide transporttake...

Page 6: ...6 Radius 500 mm...

Page 7: ...tart of bend Rail de transition mont e et d but de courbe Overgangsrail Steiging en boogbegin V a de transici n cuesta e inicio de la curva Binario di raccordo pendenza ed inizio della curva verg ngsr...

Page 8: ...Hinweise Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Bestandteil des Produktes und m ssen deshalb aufbe wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden F r Reparaturen oder Ersatzteile...

Page 9: ...3 ABV aus f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4 Ger usch Bremsenquietschen Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5 Ger usch Luftpumpe Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6 Ger usch Rangierpfeife Fu...

Page 10: ...in Systems Use only switched mode power supply units and trans formers that are designed for your local power system This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer Pa...

Page 11: ...Function f3 Function f3 ABV off f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4 Sound effect Squealing brakes Function 8 Function f5 Function f5 Sound effect Air pump Function 1 Function f6 Function...

Page 12: ...t Information Importante La notice d utilisation et l emballage font partie int grante du produit ils doivent donc tre conserv s et le cas ch ant transmis avec le produit Pour toute r paration ou remp...

Page 13: ...on f3 Fonction f3 ABV d sactiv f4 Fonction 4 Fonction 2 Fonction f4 Fonction f4 Bruitage Grincement de freins Fonction 8 Fonction f5 Fonction f5 Bruitage Compresseur Fonction 1 Fonction f6 Fonction f6...

Page 14: ...pters en transformatoren gebruiken waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse De loc mag niet vanuit meer dan n stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden Lees ook...

Page 15: ...g f3 Functie 3 Functie 4 Functie f3 Functie f3 ABV uit f4 Functie 4 Functie 2 Functie f4 Functie f4 Geluid piepende remmen Functie 8 Functie f5 Functie f5 Geluid luchtpomp Functie 1 Functie f6 Functie...

Page 16: ...de temperatura o a una humedad del aire elevada Notas importantes Las instrucciones de empleo y el embalaje forman parte ntegra del producto y por este motivo deben guardarse y entregarse junto con el...

Page 17: ...Funci n 4 Funci n 2 Funci n f4 Funci n f4 Ruido Chirrido de los frenos Funci n 8 Funci n f5 Funci n f5 Ruido Bomba de aire Funci n 1 Funci n f6 Funci n f6 Ruido Silbato de maniobras corta Funci n 5 Fu...

Page 18: ...e trasfor matori che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con pi di una sorgente di potenza Vogliate prestare assolutamente at...

Page 19: ...ione f3 Funzione f3 ABV spento f4 Funzione 4 Funzione 2 Funzione f4 Funzione f4 Rumore stridore dei freni Funzione 8 Funzione f5 Funzione f5 Rumore compressore dell aria Funzione 1 Funzione f6 Funzion...

Page 20: ...eller M rklin Systems Anv nd endast n tadaptrar och transformatorer anpas sade f r det lokala eln tet Loket f r inte samtidigt f rs rjas av mer n en kraftk lla Beakta alltid s kerhetsanvisningarna i...

Page 21: ...n 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3 ABV fr n f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4 Ljud Bromsgnissel Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5 Ljud Luftpump Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6 L...

Page 22: ...eller M rklin Systems der er beregnet dertil Anvend kun DC DC omformere og transformatorer der passer til den lokale netsp nding Lokomotivet m ikke forsynes fra mere end n str mkilde ad gangen V r un...

Page 23: ...3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3 ABV fra f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4 Lyd Pibende bremser Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5 Lyd Luftpumpe Funktion 1 Funktion f6 Funktion f6 L...

Page 24: ...emporisation de freinage Afremvertraging Frenado lento Ritardo di frenatura Bromsf rdr jning Bremseforsinkelse 04 01 63 255 H chstgeschwindigkeit Maximum speed Vitesse maximale Maximumsneilheid Veloci...

Page 25: ...25 7226...

Page 26: ...cessary adjust the connecting wire according to the diagram next to this text Causes d erreurs potentielles Avec le g n rateur fumig ne Le g n rateur fumig ne ne peut pas tre rempli de liquide fumig n...

Page 27: ...no deve possedere un sicuro contatto verso la molla di connessione nel telaio della locomotiva In caso di necessit si regoli il conduttore di alimentazione in modo corrispondente al disegno che si tro...

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Page 30: ...30 40h...

Page 31: ...31 40h 7 1 4 9 7 1 4 9...

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Page 33: ...33 Details der Darstellung k nnen von dem Modell abweichen 1 1 2 11 11 19 20 20 20 14 15 16 16 24 12 17 3 2 10 9 18 13 7 20 14 20 20 15 21 22 16 16 13 23 6 5 8 4 4...

Page 34: ...34 Details der Darstellung k nnen von dem Modell abweichen 25 31 29 27 28 26 30 9 10 32 33 33 34 36 35 21...

Page 35: ...12 Schraube E750 200 13 Schraube E786 750 14 Mutter E499 830 15 Schraube E499 840 16 Schraube E499 850 17 Leiterplatte Federplatte E183 283 18 Gest nge links E182 339 19 Gest nge rechts E182 338 20 K...

Page 36: ...schland www maerklin com This device complies with Part 15 of the FCC Rules Operation is subject to the following two conditions 1 This device may not cause harmful interference and 2 this device must...

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