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Autorail du DR, VT 133 525
LE PROTOTYPE
Le Priegnitzer Kreiskleinbahnen fit
l’acquisation en 1939 de deux auto-
rails pour voie étroite de chez
Wismar Coach Works. Le modèle
Wismar caractéristique était équipé
de moteurs jumelés avec les com-
mandes situées aux deux bouts de
l’autorail. Cette particularité évitait de
devoir faire un demi-tour en bout de
ligne, ce qui était un atout avec les
lignes à voie étroite et les chemins de
fer secondaires. Wismar produisit
entre 1932 et 1941 ces autorails
pour divers types de voie, allant de
750 mm à l’écartement normal, pour
les chemins de fer partout en Europe.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux
intempéries
- portes ouvrantes
- sélecteur d’alimentation à quatre
positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler à sept pôles
- quatre roues motrices
- quatre capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de
tension
- des feux qui s’allument automati-
quement suivant le sens de la mar-
che
- éclairage intérieur
- longueur : 450 mm (17,7 po)
- poids : 1760 g (3,9 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d’utiliser les
modèles réduits suivants avec ce
modèle :
- 50550 Lampadaire de gare, simple
- 50560 Lampadaire de gare, double
- 51420 Touristes assis
- 52290 Porteurs
- 52390 Voyageurs assis, 2 unités
- 52450 Figurines assises,
2 unités
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d’un sélecteur
d’alimentation à quatre positions
situé sous le plancher (figures 1, 2) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l’éclaira-
ge
Position 2 : Alimentation de l’éclaira-
ge et du moteur
Position 3 : Identique à la position 2,
mais sans les feux arriè-
re (position d’origine
usine)
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l’adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l’adresse de locomotive,
consulter les fiches d’instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est uitilisée avec le
F
