Mannesmann 01728, Instruction Manual

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Utilisation
Débranchez toujours l’outil du secteur avant d’insérer ou de retirer des accessoires et
avant de procéder aux travaux de maintenance !
Utilisez exclusivement les embouts à clé à pipe adaptés à la visseuse à chocs.
Avant chaque utilisation, vérifiez si la visseuse à chocs, le câble d’alimentation et les
accessoires présentent de
s dommages manifestes. N’utilisez plus l’outil ni un accessoire en cas
de présence de dommages manifestes.
•
Déterminez d’abord la taille correcte de l’embout à clé à pipe.
•
Insérez l’embout à clé à pipe dans la fixation de la visseuse à chocs jusqu’à entendre un
clic.
•
Branchez le câble d’alimentation à une prise appropriée.
•
Choisissez le sens de rotation souhaitée au moyen du commutateur (x). (Marcha à droite
pour serrer, marche à gauche pour desserrer).
•
Fixez l’embout de clé à pipe sur le boulon ou la tête de vis.
Mise en marche
La visseuse à chocs est mise en marche par l’appui sur l’interrupteur de service (x).
Vous pouvez identifier sur le bruit du moteur que la visseuse à chocs atteint d’abord le couple et
puis se prend à la vis avec un « choc ».
Pour la marche à droite, le couple maximal est limité à 100 Nm pour ne pas endommager les
boulons, vis et la pièce à fixer.
Pour la marche à gauche (desserrement des boulons et des vis), le couple maximal est de 320
Nm.
Le desserrement des vis et des écrous peut demander plusieurs chocs.
Ne procédez au changement du sens de rotation que lorsque le moteur est à l’arrêt !
Mise à l’arrêt
Relâchez l’interrupteur de service pour arrêter la visseuse à chocs. Débranchez le câble
d’alimentation après la fin du travail.
Changement des roues
•
Bloquez les roues à l’aide du frein à main, passez une vitesse ou mettez la boîte
automatique sur « P
». Immobilisez le véhicule pour l’empêcher de se mettre à rouler.
•
Personne ne doit se trouver dans le véhicule.
•
Soulevez le véhicule avec des accessoires et des outils d’origine.
•
Immobilisez le véhicule au moyen des chevalets appropriés
Pour des raisons de sécurité, le couple dans la marche à droite (serrage) est limité à 100 Nm.
Tous les écrous / vis de roue doiv
ent toujours être serrés à l’aide d’une clé dynamométrique
selon le couple indiqué dans le mode d’emploi par le constructeur du véhicule. Il n’existe pas de
valeurs générales pour les jantes en aluminium et en acier ! Après un trajet de 50 km, vérifier si
tous les écrous / vis de roue sont bien serrés et les resserrer, le cas échéant, à l’aide d’une clé
dynamométrique selon le couple requis.