completamente hasta que la máquina empiece la marcha.
Para encajar la unidad en el acoplamiento, encajar la palanca del embrague, localizar la varilla de control a la
posición de marcha para adelante. Si el acoplamiento no se siente que es inmediato, suelte ligeramente la
palanca del embrague e irá sentir el enganche de su acoplamiento.
Por favor, note que, en estas máquinas, es imposible enganchar la velocidad de marcha atrás y las fresas
rotativas simultáneamente por cuestiones de seguranza. El P.T.O. debe ser desacoplado antes de poner la
marcha atrás.
Acelere el motor y suelte la palanca del embrague despacio y completamente, para empezar la marcha. Para
parar el motor y la máquina: desacelere, desacople el P.T.O. y coloque la varilla de control de la velocidad a la
posición neutra, libertando completamente la palanca de seguranza A (fig. 19-20).
ARRANQUE ELÉCTRICO (OPCIÓN)
ATENCIÓN: Los electrólitos de la batería consisten en ácido sulfúrico diluido que puede causar herimientos.
Evite contacto con la piel, ojos y ropas. No fume o haga chispas o llamas cerca de ella. Rellenar en ambientes
bien ventilados. La batería a ser colocada es una batería de 12V 14 / 16Ah (tamaño máximo 160x90x161mm;
REF. FIAMM 6M4P). Al respecto a los modelos con motor a diésel, instale el tipo 12V 33 / 35Ah (tamaño
232x130x167mm; ref. SAEM 6LD5 / P).
Preparar el motor para empezar de acuerdo con las instrucciones en el manual del motor, presionar la palanca
de seguranza, enganchar la palanca del embrague y sujetar con el muelle de bloqueo (fig.19-20). Insertar la
llave y girar a la derecha. Para parar el motor, suelte la palanca de seguranza y retire la llave.
Manutención:
verificar el nivel de líquido en la batería periódicamente.
LUBRICACIÓN Y MANUTENCIÓN
Manutención y lubricación adecuada ayuda a mantener la máquina en condiciones perfectas de trabajo.
Verifique los niveles de aceite antes de empezar el trabajo.
Verifique si todos los tornillos y tuercas están bien apretados; Particularmente las tuercas D (fig. 13) que fijan
los accesorios en la máquina, las tuercas que fijan las ruedas y las que fijan el motor. Engrasar los ejes
deslizantes de la varilla de la columna de dirección.
EMBRAGUE:
Originalmente, la posición de la palanca A (fig. 24) es la normal. Cuando el embrague se usa, la
palanca puede tener una abertura más larga, siendo tan incómodo para su uso, eso significa que es necesario
ajustar el cable, ajustando la palanca A a la posición original actuando en el dispositivo de ajuste B y en la
contra tuerca C.
MOTOR:
Para los intervalos de manutención, siga las instrucciones dadas en el manual de operaciones del
motor. Usted debe verificar el nivel de aceite cada 4 horas de trabajo y cambiarlo cada 50 horas de trabajo.
Use siempre aceite de buena calidad como indicado en el manual de instrucciones del motor.
Para el filtro de aire de baño de aceite, si trabajar en condiciones con polvo, lave el filtro y adicione aceite a
cada 8 horas. Use el mismo aceite que usa en el motor. Para los motores que tienen el filtro de aire con filtro
de papel, limpie este elemento con aire o cambie si se ve muy obstruido.
CAJA DE VELOCIDADES:
Verifique la valvoline a cada 50 horas de trabajo removiendo el tapón A y verifique
si, con la máquina en la horizontal, la valvoline atinge las dos rayas B / C (fig. 23). Si necesario, adicione
valvoline a la caja de velocidades AGIP ROTRA MP SAE 802/90 (rif. US.A.MIL-2105C).
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