LX-1161, Pistolet Graisseur actionné par air de Grande Puissance Complètement Automatique, à Cycle Ininterrompu
LX-1161 est conçu pour être opéré à une pression d’air extérieure de maximum 40-90 PSI (3-6 Bar).
LX-1161
ne doit pas subir une pression plus élevée du
maximum de fonctionnement de 6,000 PSI (414 Bar)
. Une performance de haute pression de pression d’air extérieure de 60-90 PSI (4-6 Bar) permet au Pistolet
Graisseur de délivrer une pression de 4000 to 6000 PSI dans l’ajustage désiré. Une pression d’air extérieure plus bas diminuera la performance du Pistolet Graisseur, tandis que une pression d’air d’extérieure plus
élevé que 150 PSI (10 Bar) endommagera les pièces de l’intérieur du Pistolet Graisseur. L’utilisation d’une pression d’air extérieure plus élevée peut aussi causer des blessures, ainsi qu’exposer les pièces intérieures
à des charges et des tensions pour lesquelles il n’est
pas conçu, et peut provoquer la défaillance prématurée du Pistolet Graisseur.
Mise en Garde: Utilisez toujours l’air propre et sec
. L’humidité et les saletés excessives réduiront largement la vie du moteur.
IMPORTANT
: L’air approvisionné doit toujours être propre, sec et préférablement
lubrifié. Pour atteindre de meilleurs résultats, drainez l’humidité du compresseur chaque jour
. Lumax recommande fortement l’installation d’un filtre/régulateur/lubrifiant incorporé. Il doit aussi se trouver le
plus proche du pistolet graisseur possible. Assurez-vous que tous les tuyaux et ajustages sont de taille correcte et attachés solidement. Un lubrifiant incorporé automatique prolonge la vie de votre pistolet graisseur
et le maintien dans une condition de fonctionnement soutenu. Le lubrifiant doit être inspecté régulièrement et rempli avec de l’huile d’outil à air. Un réglage correct du lubrifiant incorporé se fait en mettant une
feuille de papier près des orifices d’échappement et en tenant le régulateur ouvert pendant à peu près 30 secondes. Le lubrifiant est ajusté correctement quand une légère tache d’huile se forme sur le papier. Il
faut éviter des quantités excessives d’huile.
S’il devient nécessaire d’emmagasiner le pistolet graisseur pour une longue période, il doit recevoir une lubrification généreuse en ce moment. Le pistolet graisseur doit
être manié pendant presque
30 secondes
pour s’assurer que l’huile a été distribuée également partout dans le pistolet graisseur. Le pistolet graisseur doit
être emmagasiné dans un endroit propre et sec.
IMPORTANT
: Le cylindre d’air doit être lubrifié chaque jour avec de l’huile d’outil à air ou un équivalent
. Cette procédure prolongera la vie du piston d’air et réduira des périodes d’inopération injustifiés. Utilisez
l’huile d’outil à air ou tout autre huile de turbine de haute qualité qui contient des agents qui se défendent contre la rouille et qui absorbent l’humidité et qui gardent les métaux humides et un additif
EP (à pressure extrême).
REMPLISSAGE DE GRAISSE: MODE D’EMPLOI:
Le Pistolet Graisseur peut utiliser une cartouche lubrifiante ou peut être rempli de graisse d’un récipient en masse ou avec une pompe remplisseuse. Consulter les
instructions pour le remplissage de graisse, ci-dessous. Nettoyez les ajustages graisseurs avant de les lubrifier. Enlevez toute graisse ancienne et/ou saleté qui peut entrer dans l’équipement qui va être lubrifié.
Appuyez le coupleur sur l’ajustage graisseur à angle léger (le coupleur s’attache plus facilement à angle léger qu’une fois centré.) Mettez le coupleur au centre de l’ajustage graisseur. Actionnez le traitement de
levier pour lubrifier, en faisant attention de ne pas endommager les joints en utilisant une pression ou un volume de lubrifiant excessif. Après la lubrification, tournez le coupleur légèrement à angle pour libérer
l’ajustage graisseur des mâchoires du coupleur.
A. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR EN ASPIRANT:
1.
Dévissez l’assemblage principal du tube du Pistolet Graisseur (
voir figure 1.
) Remplissez-le avec de la graisse (
voir figure 2.
)
2.
Insérez l’ouverture du tube au-dessous de la surface de la graisse (
voir figure 3.
)
3.
Tirez le piston
plongeur
lentement tout en insérant le tube plus profondément dans la graisse pour empêcher des trous d’air d’être tirés dans le tube.
4.
Quand le piston plongeur est entièrement étendu, il se verrouille sur place avec une verrouille de piston ‘posi-stop’.
5.
Vissez l’assemblage principal dans le tube. Serrez-le bienl’aisez l’Ass (
voir figure 4.
)
6.
Déverrouillez le piston plongeur du bouchon du bout, en desserrent la verrouille du piston. Cela poussera le piston plongeur dans le tube.
7.
Amorcez le pistolet (l’amorçage est l’acte d’enlever l’air et d’introduire la graisse dans le mécanisme de pompage du pistolet graisseur.) En remplissant le Pistolet Graisseur, il est très important
d’empêcher des trous d’air et de videz l’air bloqué dans le tube.
Précaution: Le levier du Pistolet Graisseur va perdre son amorçage s’il reste des trous d’air dans le lubrifiant
. Amorcez le Pistolet
Graisseur tout en appuyant sur la valve d’air purgeur pour vider les trous d’air du compartiment de graisse.
B. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR D’UN RÉCIPIENT EN MASSE EN UTILISANT UNE POMPE REMPLISSEUSE:
Cette marche à suivre s’applique à tous les Pistolets Graisseurs Lumax
(à l’exception de LX-1100 et LX-1112)
. Tous les Pistolets Graisseurs Lumax
(à l’exception de LX-1100 et LX-1112)
sont équipés d’un raccord
remplisseur (mode remplissage en masse) sur l’assemblage principal.
PRÉCAUTION
: Le raccord remplisseur de Pistolet Graisseur doit se joindre exactement au coupleur chargeur de la pompe. La pompe peut ne
pas fonctionner si les pièces ne sont pas compatibles.
MISE EN GARDE:
Le Pistolet Graisseur est équipé d’un raccord remplisseur à basse pression.
Ne substituez pas
avec un ajustage graisseur à haute pression. Une pression excessive peut provoquer des blessures
corporelles. L’utilisation d’un ajustage graisseur annulera également la garantie.
1.
Essuyez le raccord remplisseur avec un tissu propre.
2.
Poussez le piston plongeur tout au fond du tube du Pistolet Graisseur.
3.
Insérez le raccord remplisseur dans le coupleur chargeur de la pompe et étendez le traitement de levier dans la direction opposée du tube (
voir figure 5.
)
4.
Actionnez la pompe jusqu’à ce que le tube du Pistolet Graisseur soit rempli de graisse. Le piston plongeur sera entièrement étendu quand le tube est rempli.
5.
Enlevez le raccord remplisseur du coupleur chargeur de la pompe.
6.
Déverrouillez le piston plongeur du bouchon du bout, en desserrent la verrouille du piston. Cela poussera le piston plongeur dans le tube.
7.
Référez-vous au point
A (7)
.
C. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR AVEC UNE CARTOUCHE LUBRIFIANTE:
1.
Dévissez l’assemblage principal du tube du Pistolet Graisseur (
voir figure 1.
) Remplissez-le avec de la graisse (
voir figure 2
.)
2.
Retirez le piston plongeur. Quand il est entièrement étendu, il se verrouille sur place avec une verrouille de piston positonium.
3.
Retirez le bouchon en plastique du bout de la cartouche de graisse et insérez le bout ouvert dans le tube du pistolet (
voir figure 6
.)
4.
Poussez la cartouche de graisse dans le tube jusqu’à ce que le bord du dispositif d’étanchéité touche le bord du tube (
voir figure 7
.)
Enlevez alors le dispositif d’étanchéité de l’extrémité de la cartouche de graisse (
voir figure 8
.)
5.
Vissez l’assemblage principal dans le tube. Serrez-le bien.
6.
Déverrouillez le piston plongeur du bouchon du bout, en desserrent la verrouille du piston. Cela poussera le piston plongeur dans le tube.
7.
Référez-vous au point
A (7)
.
DIAGRAMME DE DÉPANNAGE
Problème
:
Le pistolet ne distribue pas de graisse
Raison Possible:
1. La cartouche de graisse ou le tube est vide.
2. De l’air est emprisonné dans l’assemblage principal du Pistolet Graisseur.
Solution:
• Remplacez la cartouche de graisse ou remplissez le tube.
• Videz l’air emprisonné en appuyant sur la valve d’air purgeur, et poussant la manche du piston plongeur.
Problème
: La cartouche de graisse ne se vide pas complètement. Aussi si vous n’êtes pas sûr que la cartouche est complètement vide.
Raison Possible:
Les languettes du piston sont liées à l’assemblage du plongeur en caoutchouc.
Solution:
• Relier le piston à l’assemblage du plongeur en caoutchouc.
• Insérez le piston dans le tube aussi loin que possible pour faire avancer la graisse.
• Mesurez la manche du piston du bout du bouchon du tube jusqu’au bout de la manche du piston.
• Si cette distance est plus grande que 1-3/4 “, la cartouche de graisse n’est pas vide.
• S il n’est pas complètement vide, détachez le piston de l’assemblage du plongeur en caoutchouc, après avoir poussez la graisse en avant.
Problème
:
Fuite de graisse visible entre le tube et l’assemblage principal.
Raison Possible:
Le serrage initial du tube dans l’assemblage principal n’est pas suffisant ou le sceau en caoutchouc à l’intérieur de l’assemblage principal est endommagé ou il manque.
Solution:
• Resserrez le tube bien fort a l’assemblage principal.
Problèm
e:
Fuite de graisse visible au prolongement.
Raison Possible:
Fuite de graisse visible à l’assemblage principal.
1. Le serrage initial du prolongement dans l’assemblage principal et/ou coupleur n’est pas suffisant.
2. Le raccord remplisseur pourrait être lâche.
3. Piston usé ou endommagé et/ou alésage de l’assemblage principal.
4. Anneau ‘O’ de la valve d’air purgeur est usé.
Solution:
• Resserrez le prolongement a l’assemblage principal et le coupleur au prolongement.
• Resserrez le raccord remplisseur bien fort a l’assemblage principal.
• Remplacez l’Anneau ‘O’ ou la valve d’air purgeur.
