B. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR D’UN RÉCIPIENT EN MASSE EN UTILISANT UNE POMPE REMPLISSEUSE:
7.
Amorcez le pistolet (l’amorçage est l’acte d’enlever l’air et d’introduire la graisse dans le mécanisme de pompage du pistolet graisseur.) En remplissant le Pistolet
Graisseur, il est très important d’empêcher des trous d’air et de videz l’air bloqué dans le tube.
Précaution: Le levier du Pistolet Graisseur va perdre son
amorçage s’il reste des trous d’air dans le lubrifiant
. Amorcez le Pistolet Graisseur tout en appuyant sur la valve d’air purgeur pour vider les trous d’air du
compartiment de graisse. Pour la plupart le Pistolet Graisseur amorcera simplement en actionnant le traitement de levier plusieurs fois.
Si la graisse n’apparaît pas, l’assemblage principal doit être vidé.
8.
Pompez le traitement de levier plusieurs fois jusqu’à ce que la graisse coule du coupleur.
C. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR AVEC UNE CARTOUCHE LUBRIFIANTE :
1.
Dévissez l’assemblage principal du tube du Pistolet Graisseur (
voir figure 1.
) Remplissez-le avec de la graisse (
voir figure 2
.)
2.
Retirez le piston plongeur. Quand il est entièrement étendu, il se verrouille sur place avec une verrouille de piston positonium.
3.
Retirez le bouchon en plastique du bout de la cartouche de graisse et insérez le bout ouvert dans le tube du pistolet (
voir figure 6
.)
4.
Poussez la cartouche de graisse dans le tube jusqu’à ce que le bord du dispositif d’étanchéité touche le bord du tube (
voir figure 7
.) Enlevez alors le dispositif d’étanchéité de l’extrémité de la cartouche de graisse
(
voir figure 8
.)
5.
Vissez l’assemblage principal dans le tube. Serrez-le bien.
6.
Déverrouillez le piston plongeur du bouchon du bout, en desserrent la verrouille du piston. Cela poussera le piston plongeur dans le tube.
7.
Référez-vous au point
A (7)
.
8.
Pompez le traitement de levier plusieurs fois jusqu’à ce que la graisse coule du coupleur.
DIAGRAMME DE DÉPANNAGE
Problème
:
Le pistolet ne distribue pas de graisse
Raison Possible:
1. La cartouche de graisse ou le tube est vide.
2. De l’air est emprisonné dans l’assemblage principal du Pistolet Graisseur.
Solution:
• Remplacez la cartouche de graisse ou remplissez le tube.
• Videz l’air emprisonné en appuyant sur la valve d’air purgeur, et poussant la manche du piston plongeur.
Problème
: La cartouche de graisse ne se vide pas complètement. Aussi si vous n’êtes pas sûr que la cartouche est complètement vide.
Raison Possible:
Les languettes du piston sont liées à l’assemblage du plongeur en caoutchouc.
Solution:
• Relier le piston à l’assemblage du plongeur en caoutchouc.
• Insérez le piston dans le tube aussi loin que possible pour faire avancer la graisse.
• Mesurez la manche du piston du bout du bouchon du tube jusqu’au bout de la manche du piston.
• Si cette distance est plus grande que 1-3/4 “, la cartouche de graisse n’est pas vide.
• Si l’nest pas complètement vide, détachez le piston de l’assemblage du plongeur en caoutchouc, après avoir poussez la graisse en avant.
Problème
:
Fuite de graisse visible entre le tube et l’assemblage principal.
Raison Possible:
Le serrage initial du tube dans l’assemblage principal n’est pas suffisant ou le sceau en caoutchouc à l’intérieur de l’assemblage principal est endommagé ou il manque.
Solution:
• Resserrez le tube bien fort a l’assemblage principal.
Problème
: Fuite de graisse visible au prolongement.
Raison Possible:
Fuite de graisse visible à l’assemblage principal.
1. Le serrage initial du prolongement dans l’assemblage principal et/ou coupleur n’est pas suffisant.
2. Le raccord remplisseur pourrait être lâche.
3. Anneau ‘O’ de la valve d’air purgeur est usé.
4. Piston usé ou endommagé et/ou alésage de l’assemblage principal.
Solution :
• Resserrez le prolongement a l’assemblage principal et le coupleur au prolongement.
• Resserrez le raccord remplisseur bien fort a l’assemblage principal.
• Remplacez l’Anneau ‘O’ ou la valve d’air purgeur.
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réparé ou substitué sans frais, à condition que l’examen de l’usine indique que l’équipement est défectueux.
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