ENTRETIEN
Service périodique
26
ENTRETIEN
Service périodique
Inspectez et testez l’état et le fonctionnement du système de puisard tous les trois mois (plus fréquem
-
ment en cas d’utilisation intensive).
1. Inspectez les cordons d’alimentation et la prise électrique pour la présence de dommages ou de
corrosion.
IMPORTANT:
Si le cordon d’alimentation est endommagé, l’unité entière doit être remplacée.
2. Retirez tous les débris (gravier, sable, débris flottants, etc.) du bassin de puisard.
3. Passez en revue les composants du système de pompe (bassin, pompe, interrupteur, etc.) afin de
détecter la présence de toute accumulation (boues, sédiments, minéraux, etc.) susceptible de nuire
au bon fonctionnement des composants. Si ces accumulations sont importantes, retirez-les ou rem
-
placez les composants touchés.
4. Confirmez que les colliers de serrage de tous les raccords flexibles sont correctement fixés et bien
serrés.
5. Testez le fonctionnement du système. Consultez
« Test de fonctionnement » page 24
.
6. Pendant le fonctionnement de la pompe, assurez-vous que de l’eau s’échappe de l’orifice de prise
d’air. Sinon, retirez tous les dépôts et débris qui se trouveraient dans l’orifice.
Nettoyage de l’impulseur et de la volute
1. Retirez les quatre boulons et les quatre rondelles qui fixent la volute
au boîtier du moteur (1). Puis séparez la volute du boîtier du moteur.
IMPORTANT:
Ne pas retirer le couvercle du boîtier du moteur (2).
2. Nettoyez le passage de volute et l’impulseur.
3. Assurez-vous que l’impulseur tourne librement.
4. Placez la volute sur le boîtier du moteur et fixez-la avec les quatre
boulons.
Risque de blessure grave ou de mort par électrocution, température
élevée ou liquide sous pression.
• Avant d’effectuer des travaux sur la pompe ou l’interrupteur, vous devez toujours débrancher le cor-don d’ali
-
mentation de la pompe, en plus de retirer le fusible ou de couper le disjoncteur.
• Laisser la pompe refroidir pendant au moins deux heures avant toute tentative d’entretien. Les pompes immer
-
gées contiennent de l’huile qui devient chaude et sous pression dans des conditions normales d’utilisation.
Risque de dommages à la pompe ou d’autres équipements.
• Cette unité est lubrifiée en permanence. Aucun graissage n’est nécessaire. Ne pas ouvrir la partie scellée de l’unité
ni retirer les vis du boîtier.
• Ne pas retirer le couvercle du boîtier du moteur, le rotor ou les joints. Le retrait du couvercle du boîtier du moteur,
du rotor ou des joints entraînera l’annulation de la garantie. La réparation du moteur ou du rotor nécessite l’utili
-
sation d’outils spéciaux.
