LE MODÈLE D’ORIGINE
Les chemins de fer à voie étroite
sont appelés dans le langage
courant chemins de fer de cam-
pagne, bien qu’ils ne soient pas
utilisés uniquement dans l’agri-
culture, mais souvent aussi dans
les mines, les briqueteries, les
gravières et en tant que chemins
de fer de chantiers.
Aujourd’hui encore, il existe tou-
jours des chemins de fer de cam-
pagne. Des petites locomotives
de plus en plus modernes sont
également employées dans l’in-
dustrie minière. Enfin, on peut
aller voir ces petits chemins de fer
dans les musées et les parcs.
LE MODÈLE RÉDUIT
Ce modèle détaillé dispose des
caractéristiques suivantes :
- modèle résistant aux intempéries
- membiellage en état de marche
(seulement pour 20910)
- cabine de conduite entièrement
aménagée avec mécanicien et
tuyauteries
- autocollants pour inscriptions
- engrenage fermé blindé avec
moteur Bühler à cinq pôles
- quatre essieux entraînés
- six récepteurs de courant (4 roues,
2 frotteurs)
- Longueur: 185 mm
- Poids: 1.370 g
LA GAMME LGB
Ce modèle réduit fait partie de la
gamme de trains et accessoires
haut de gamme LGB de taille G.
Pour l’utilisation de ce modèle
réduit, nous recommandons :
- 30170 Voiture à voyageurs de
chemins de fer de campagne
- 40150 Wagon à marchandises
de chemins de fer de campa-
gne, couvert
- 40160 Wagon-citerne de che-
mins de fer de campagne, 2 piè-
ces
- 40180 Wagonnet à claire-voie
de chemins de fer de campa-
gne, 2 pièces
- 46170 Wagon-grue de chemins
de fer de campagne
Veuillez consulter le catalogue
LGB pour de plus amples infor-
mations sur l’ensemble de la
gamme LGB.
COMMANDE
Attention ! Cette locomotive est
équipée d’une transmission à
courroie dentée. Afin d’éviter tout
endommagement de l’entraîne-
ment, ne refoulez pas la locomoti-
ve à la main.
Attelage
Les tampons de chemins de fer
de campagne, situés à l’avant et à
l’arrière de la locomotive, fonc-
tionnent comme des manilles
courantes LGB de tendeur d’atte-
lage. C’est ici que s’enclenche le
crochet d’attelage de la voiture
(retourner la voiture le cas
échéant). Vous pouvez monter le
jeu de crochets d’attelage com-
plet 64402 pour équiper votre voi-
ture de crochets aux deux extré-
mités. En outre, les tampons de la
locomotive peuvent être rem-
placés par des manilles usuelles
de tendeur d’attelage, que vous
pouvez vous procurer en tant que
pièce de rechange (Nr.
1.20140.200.1; 2 pièces sont
nécessaires) auprès de Ernst
Paul Lehmann Patentwerk (voir
Service de l’usine).
Système multitrain
Ce modèle réduit est doté d’un
engrenage „D“ et peut être équipé
d’un décodeur multitrain LGB
(55020).
Veuillez vous adresser à votre
revendeur LGB pour de plus
amples informations ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk (voir Service de l’usine).
Nous recommandons de faire
monter le décodeur à l’usine.
Alimentation électrique
Attention ! Afin d’assurer un fon-
ctionnement sûr et fiable de ce
modèle réduit, ne l’utilisez qu’a-
vec des transformateurs et régu-
lateurs LGB. Si vous utilisez des
transformateurs provenant d’aut-
res fabricants, votre garantie peut
être annulée.
Veuillez consulter le catalogue
LGB pour de plus amples infor-
mations concernant les transfor-
mateurs LGB, pour un emploi à la
maison ou en plein air, ainsi qu’a-
vec le système multitrain.
Attention ! Un peu de charbon
résultant de l’usure des charbons
des pantographes peut s’accu-
muler au niveau des rails. Cette
poussière peut faire des taches
sur les moquettes et d’autres
matières. A cet effet, l’utilisateur
assume l’entière responsabilité
pour tout dommage éventuel.
ENTRETIEN
Attention ! Un entretien incorrect
peut annuler votre garantie. Si un
entretien homologué à l’usine s’a-
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