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BEFESTIGEN DES RADES
1. Lösen Sie die Einstellschraube an der Widerstandseinheit um die
Rolle vom Reifen soweit zu lösen bis sie nicht mehr an ihm liegt.
2. Reduzieren Sie Spannung von der Achsenhalterung indem Sie die
rechte Einstellschraube mindestens zwei Umdrehungen lösen um
den Schnellspanner zu lösen.
3. Nehmen Sie Ihr Rad an der Sitzstrebe um das Rad zu stabilisieren.
4. Entrasten Sie den Schnellspanner an der rechten Seite des
Rollentrainers und öffnen den Achsgriff komplett. Das Rad kann
jetzt aus der linken Hülse herausgenommen werden.
ABBAUEN DES RADES
Lösen Sie den Rollenwiderstand am Drehknopf um genug Raum für den
Reifen zu schaffen. Lösen Sie jetzt den Verschlussring und drehen Sie
den Spannungs-Drehknopf nach links um das Rad mittig zu positionieren.
Drehen Sie den rechten Spannungsknopf am Schnellverschluss bis das
Laufrad zentral auf der Widerstandseinheit sitzt.
Drehen Sie den Knopf an der Walzen-Lauffläche bis die Lauffläche den
Reifen berührt. Drehen Sie dann weitere 2 bis 3 Umdrehungen.
Drehen Sie den Verschlussring wenn das Laufrad zentral über der
Widerstandseinheit sitzt und das Rad gut eingespannt an dem
Schnellspanner sitzt.
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Drücken Sie den rechten Spannungsknopf gegen den Schnellspanner.
Schließen Sie den Schnellverschluss und spannen mit dem rechten
Drehknopf bis das Laufrad zentral auf der Walzenmitte steht.
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RECHTE
SEITE
SCHNELLVERSCHLUSS
LINKE
SEITE
Der Rollenwiderstands-
Drehknopf ist von
Werk aus vollkommen
geschlossen und muss
gelöst werden, bevor
Sie das Rad befestigen.
Greifen Sie
den Rahmen
an den
Sattelstreben.
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TIPP:
Testen Sie die
Reifenhaftung indem Sie
das Laufrad schnell eine
viertel Umdrehung hin und
her bewegen. Wenn nötig
erhöhen Sie den Widerstand
um eine halbe Umdrehung.
ROLLENWIDERSTANDS
DREHKNOPF
LAUFRAD
ZENTRAL AUF DEM
ROLLENTRAINER
