Key Automation WIND, Instructions And Warnings For Installation And Use

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4.5 - Fixation du rail au sol et patin de coulissement
Quand les vantaux sont réglés, procéder à la fixation du rail au sol.
Le positionnement du rail est déterminé par la position linéaire verti-
cale des vantaux.
Le positionnement correct du bloc en téflon est obtenu quand il se
trouve aligné à la partie arrière du vantail en position fermée.
Fixer le patin au sol à l’aide des chevilles et des vis adaptées.
Le fin de course mécanique sert en phase d’ouverture à éviter que
les vantaux ne dépassent la zone de coulissement et permet aussi
au microprocesseur de mémoriser les fins de course lors du premier
allumage ou dans le cas d’une coupure de la tension de secteur et
en absence de batterie.
Amener le vantail en position d’ouverture maximale, en tenant
compte de la distance de sécurité, placer le tampon du fin de course
derrière le chariot arrière en tenant compte du fait que, sauf lors de
la première manoeuvre après une coupure de tension de secteur, le
vantail mobile durant le fonctionnement normal s’arrête 10 mm avant
de butter contre le tampon.
4.6 - Positionnement du fin de course mécanique
C
A
A
C
B
≥ 2mm
24
30
27 30
AXE AVEC BLOC
EN TÉFLON PA024 RAIL AU SOL PA021
69
30
23
27
Monter les composants du chariot sur l’adaptateur comme l’indiquent
les figures suivantes.
S’assurer que les supports des chariots sont alignés les uns par rap-
port aux autres afin d’obtenir un alignement parfait des vantaux.
Monter sur chaque vantail deux chariots aux distances indiquées
précédemment. Attention, ne pas oublier que le côté des chariots
muni de roulettes est tourné vers la paroi ou la poutre sur laquelle
est fixé l’automatisme.
Accrocher les vantaux sur le rail de guidage, vérifier le coulissement,
régler la hauteur exacte par rapport au sol à l’aide des vis M6 pré-
vues à cet effet et la linéarité parfaite avec le fil à plomb.
Pour effectuer le réglage vertical dévisser les 2 vis (A) qui bloquent
la plaque mobile, relever ou abaisser (±10 mm WIND, ±6 mm WIND
LIGHT) les vantaux à l’aide de la vis de réglage (B) et serrer les vis
quand la position correcte est trouvée. (A). Pour effectuer le réglage
horizontal desserrer les vis M6 (C), déplacer le vantail du côté sou-
haité (±10 mm), et serrer les vis quand la position correcte est trou-
vée (C). Fixer les galets anti-déraillement au chariot (2x) en vérifiant
que la distance entre les galets et le profil de la traverse est ≥ 2 mm.
N. B. Les joints ou les joints brosses au sol ne doivent pas créer
une résistance au coulissement