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Entretien
13. Débrancher les fils du moteur. Desserrer les vis
d’assemblage d’un tour complet.
14. Reculer les vis de réglage pour relâcher la tension
de la courroie.
15. Retirer les pinces du moteur et les supports de
levage.
16. Enlever les courroies et les couvercles de courroie.
17. Soulever le moteur du boîtier. Enlever les poulies
et le support de réglage à l'aide d'une vis. Mettre
les pièces de côté pour la réinstallation.
18. Prendre le nouveau moteur et desserrer les vis du
long embout arrière de l'entraînement. Cela permet
au capuchon de pivoter de +/- 20 degrés. Ne pas
retirer les vis d’assemblage, mais les faire
seulement reculer d'un tour complet. Installer le
support de réglage à l'extrémité opposée. Couple
de 4,5 Nm (40 po-lb).
19. Placer le moteur dans le berceau sur le cadre.
Placer les poulies sur l'arbre du moteur. Enrouler la
courroie d'entraînement sur la poulie d'entraîne-
ment du moteur droit.
Remarque :
Ne laissez pas les poulies dépasser de
plus de 0,5 mm (0,02 po) de l'arbre du moteur.
20. Réinstaller les pinces du moteur, ne serrer que les
vis arrière. Les vis avant seront serrées plus tard.
21. Par le bas, retirez la plaque conductrice gauche
(brosse avant).
22. Enrouler et aligner la courroie sur la poulie du
moteur.
23. Installer une vis de la trousse de service (P/N
8.635-232.0) dans la poulie, prise par la courroie.
24. Faire tourner la poulie pour installer la deuxième
vis capturée.
25. Utiliser les 2 vis pour faire tourner l'ensemble afin
d'installer la troisième vis.
26. Faire tourner la poulie et guider la courroie sur la
poulie. Pour assurer un alignement correct, une
rotation inverse peut être nécessaire. User de
prudence en s’approchant du cadre.
27. Soulever doucement le moteur du cadre et serrer
la vis de réglage gauche. Utiliser l'outil de distance
de la trousse pour centrer le moteur et régler la
tension de la courroie.
28. Répéter l'étape précédente pour la vis de réglage
de droite.
29. Placer les supports de levage sur le moteur et les
aligner sur les goupilles..
30. Serrer la vis dans le bouchon de l'engrenage long.
31. Serrer les quatre boulons de la bride de fixation du
moteur.
32. Vérifier que les deux courroies sont tendues de la
même manière. Les courroies ne doivent pas
s'affaisser sous leur propre poids, mais elles
doivent pouvoir fléchir facilement lorsqu'on les tord
avec les doigts. Si la tension est manifestement
inégale, desserrez les boulons de fixation du
moteur et resserrez-les. Cela permettra d'égaliser
la tension de la courroie d'un côté à l'autre.
33. Réinstaller les protège-doigts.
Moteur
Courroie
Courroie
Vis
Trou d'accès
Pour la vis
Inférieure
Poulie
Poulie
Côté Gauche
Côté Droit
Arrière
Avant
d’Assemblage
Rotation du Moteur
Rotation du Moteur
Ensemble de Montage
Brides de Fixation
du Manche
Entraînement Par
Engrenage à Gauche
Entraînement Par
Engrenage à Droite
Supports de Levage
du Moteur
8.644-468.0 Manual Operator BRS 43/500C 115V
