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Mantenimiento
13. Desconecte los cables del motor. Afloje los
tornillos de cabeza, 1 vuelta completa.
14. Retire los tornillos de fijación para liberar la tensión
de la correa.
15. Retire las abrazaderas del motor y los soportes de
elevación.
16. Retire las correas y las cubiertas de la correa.
17. Levante el motor fuera de la carcasa. Retire las
poleas y el soporte de ajuste con un tornillo.
Coloque las piezas a un lado para volver a insta-
larlas.
18. Tome el nuevo motor y afloje los tornillos en la
tapa del extremo de la transmisión trasera larga.
Esto permite que la tapa final gire +/- 20 grados.
No quite los tornillos de cabeza, solo retírelos 1
vuelta completa. Instale el soporte de ajuste en el
extremo opuesto. Apriete a 40 in-lbs (4.5Nm)
19. Coloque el motor en el cuadro del chasis. Coloque
las poleas en el eje del motor. Pase la correa de
transmisión sobre la polea de transmisión derecha
del motor
NOTA: No permita que las poleas se extiendan más de
0.5 mm (0.02 pulg.) Más allá del eje del motor.
20. Vuelva a instalar las abrazaderas del motor, solo
apriete los tornillos traseros. Los tornillos delan-
teros se ajustaran más adelante.
21. Desde la parte inferior, retire la placa del conductor
izquierda (cepillo frontal).
22. Pase y alinee la correa en la polea del motor.
23. Instale un tornillo del kit de servicio (N/P 8.635-
232.0) en la polea, envuelto por la correa.
24. Gire la polea para instalar el segundo tornillo
capturado.
25. Use los 2 tornillos para girar el ensamble e instalar
el tercer tornillo.
26. Gire la polea y guíe la correa hacia la polea. Para
garantizar una alineación adecuada, puede ser
necesaria la rotación inversa. Tenga precaución
cuando haga palanca contra el chasis.
27. Lentamente levante el motor del chasis y apriete el
tornillo de fijación izquierdo. Use la herramienta de
distancia del kit para centrar el motor y ajustar la
tensión de la correa.
28. Repita el paso anterior para el tornillo de fijación
derecho.
29. Coloque los soportes de elevación en el motor,
alinee sobre los pasadores
30. Apriete el tornillo en la tapa larga de transmisión
de los engranajes.
31. Apriete los cuatro pernos de sujeción del motor.
32. Verifique que ambas correas tengan la misma
tensión. Los cinturones no deben ceder bajo su
propio peso, sin embargo, deben flexionarse fácil-
mente cuando se les aprieta con los dedos. Si la
tensión es claramente desigual, afloje los pernos
del ensamble del motor y vuelva a apretar. Esto
igualará la tensión de la correa de un lado al otro.
33. Vuelva a instalar los protectores de dedos.
MOTOR
BELT
BELT
END CAP
SCREWS
ACCESS HOLE
FOR LOWER
SCREW
PULLEY
PULLEY
LEFT SIDE
RIGHT SIDE
REAR
FRONT
ROTATE MOTOR
ROTATE MOTOR
HANDLE MOUNT
MOTOR CLAMPS
ASSEMBLY
LEFT HAND
GEAR DRIVE
RIGHT HAND
GEAR DRIVE
LIFT BRACKETS
8.644-468.0 Manual Operator BRS 43/500C 115V
