KTI63505 15 9/12/17
CONSÉQUENCES DE NE PAS ÉVITER DES SITUATIONS DANGEREUSES
Le manquement de lire ce manuel complètement et avec attention et l’incompréhension des CONSIGNES D'UTILISATION,
AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ, INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN et de se conformer à elles, et en négligeant les MÉTHODES
POUR ÉVITER DES SITUATIONS DANGEREUSES peut causer des accidents ayant comme conséquence des blessures sérieuses
ou mortelles et/ou des dégâts matériels
INSTRUCTION D'INSPECTION ET D'INSTALLATION
Une inspection visuelle devrait être réalisée avant chaque utilisation du cric à transmission, en vérifiant les fuites de liquide
hydraulique et les pièces endommagées, desserrées ou manquantes. Chaque cric doit être inspecté par une installation de
réparation du fabricant, immédiatement s'il est accidentellement exposé à une charge anormale ou à un choc. Tout cric qui
semble être endommagé de quelque façon que ce soit, trouvé comme étant gravement usé, ou fonctionne anormalement
DOIT ÊTRE RETIRÉ DU SERVICE, jusqu'à ce que les réparations nécessaires soient effectuées par une installation autorisée
de réparation du fabricant. Il est recommandé qu'une inspection annuelle du cric soit réalisée par une installation autorisée
de réparation du fabricant et que tous pièce défectueuse, décalque ou étiquette d'avertissement soit remplacé par des pièces
prescrites du fabricant. Le fabricant rend disponible une liste des installations autorisées de réparation.
Reportez-vous à la répartition des pièces aux pages 6 et 7 :
1. Avant d'utiliser le cric pour la première fois, un certain assemblage est requis. Placez l'unité hydraulique en position debout et
boulonnez les pattes (no R30) à la base (no R38) en utilisant les boulons (no R34) et les rondelles (R32 et R33).
2. Assemblez chaque galet à la patte en utilisant les rondelles (no R36) et écrous (no R35).
3. Fixez les languettes (no 3) à la selle (no 3) en utilisant les boulons (no 1), les rondelles (no 4) et les écrous papillon (no 5).
INSTRUCTIONS DE VIDANGE D'AIR
IMPORTANT!
Si le cric de transmission est incapable de soulever la charge, ou l'élève très lentement, il peut y avoir de l'air
emprisonné dans le système hydraulique. Suivre ces instructions et vous référer au schéma 1 et pièces page 7 :
1. Tournez les vis de ventilation d'air (no R23)
antihoraire jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent.
2. Avez les deux béliers dans leurs positions
abaissées, tournez le bouton de
dégagement (no R50) dans le sens
horaire, jusqu'à ce qu'il arrête.
3. Desserrez mais ne retirez pas la vis à tête à six
pans creux intérieure M5 x 5 (no R52) en la tournant
deux tours dans le sens antihoraire.
4. Pompez la pédale de pied (no R44) 2 à 3 fois, jusqu'à ce que
vous voyez de l'huile sortir de l'orifice de la vis à tête à six
pans creux M6 x 5.
5. Après 3 pompes de pédale, maintenez la pédale (no R44) en bas en
tournant simultanément la vis à tête à six pans creux M6 x 5 (no R52)
dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'elle soit serrée.
6. Activez la pédale (no R44) pour voir si le cric peut
s'élever doucement. Sinon, répétez les étapes
no 2 à 5 à nouveau.
Si le cric de transmission peut soulever une charge,
mais que ses béliers ne se déplacement pas doucement,
il peut y avoir de l'air emprisonné dans les béliers, qui
doit être purgé comme suit :
1. Tournez le bouton de valve de dégagement (no R50)
dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'il s'arrête. Activez
la pédale de pied (no R44), jusqu'à ce que les deux béliers soient complètement étendus.
2. Tournez la VIS DE VIDANGE M8 x 10 (no R14) dans le sens antihoraire de 1 à 1,5 tour, pompez la pédale de pied (no R44)
de 2 à 3 fois, jusqu'à ce que l'huile sorte de l'orifice de VIS DE VIDANGE M8 x 10.
3. Tournez la VIS DE VIDANGE M8 x 10 (no R14) dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'elle soit serrée.
4. Tournez le bouton de valve de vidange (no 50) dans un sens antihoraire pour abaisser les deux béliers jusqu'en bas. Tournez
le bouton de valve de vidange (no R50) dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête et pompez le cric à la hauteur maximale.
Opérez le cric vers et haut et le bas encore une fois, pour voir si les béliers répondent adéquatement. Si c'est mieux, mais
incomplet, répétez les étapes no 1 à 4.
VIS
M6 x 5
VIS DE
VIDANGE
M8 x 10
R50
R23
BLOC
D'ACIER
R44
AVERTISSEMENT
SCHÉMA 1
